Camry đâm chết 3 người: Sự thật giá rẻ xe ô tô Nhật

Các thương hiệu xe hơi Nhật Bản từ lâu đã được đánh giá cao về độ bền, dễ dàng thay thế phụ tùng, chi phí bảo hành bảo dưỡng thấp và giữ giá. Vì thế, người Việt rất tin tưởng và ưa thích ô tô Nhật Bản.

Theo một số kỹ sư ô tô, nếu chiếc xe Nhật gây ra vụ tai nạn tại khu vực phố Ái Mộ, quận Long Biên, TP. Hà Nội ngày 29/2 vừa rồi được trang bị tính năng như cảnh báo va chạm, phanh tự động,... có thể sẽ tránh được cảnh đau lòng. Trách nhiệm về sự an toàn vẫn đang đặt ra với các nhà sản xuất.

Ông Nguyễn Minh Đồng, Giám đốc Công ty tư vấn công nghệ ô tô Đức- Việt, nguyên là chuyên gia thiết kế của hãng xe Volkswagen (CHLB Đức) cho biết, với sự phát triển mạnh mẽ về công nghệ hiện nay, có rất nhiều công nghệ mới đã được tích hợp trên ô tô, tập trung vào tính năng an toàn chủ động, với chức năng là phát hiện và tránh tai nạn.

Phương châm của nhà sản xuất là tạo ra sự an toàn cao nhất, không chỉ cho người ngồi trong xe mà cả những người cùng tham gia giao thông. Vì vậy, những công nghệ cảnh báo tai nạn đã được các hãng xe chú trọng nghiên cứu và phát triển khá lâu.

Ngày nay nhiều xe còn được trang bị hàng loạt chức năng cảnh báo an toàn chủ động mới, có hiệu quả rất cao, tránh được các vụ va chạm.
Ở các mẫu xe hiện đại, hệ thống cảnh báo tai nạn được cung cấp thông tin từ hàng loạt các cảm biến đặt dọc thân xe, có nhiệm vụ phát hiện vật cản, nguy cơ va chạm, trạng thái xe bất thường,... Từ đó, kích hoạt các chức năng an toàn, để thông báo cho lái xe và tự động can thiệp điều khiển phanh, tốc độ nhằm tránh, hoặc giảm thiểu tổn thương cho người tham gia giao thông.

Với nhiều chiếc ô tô ngày nay, công nghệ an toàn chủ động chỉ cần 2 giây để chuyển sang trạng thái sẵn sàng đối phó với các vụ va chạm, ông Đồng nói.

Ngoài các công nghệ như phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA,... đã trở nên phổ biến và được trang bị trên hầu hết xe ô tô, ngày nay nhiều xe còn được trang bị hàng loạt chức năng cảnh báo an toàn chủ động mới, có hiệu quả rất cao.

Chức năng giới hạn tốc độ

Chức năng này cho phép đặt một tốc độ giới hạn khi đi trên đường, giúp người lái tạm quên mối lo xe quá tốc độ. Khi được kích hoạt, hệ thống sẽ kiểm soát, giữ tốc độ của xe trong giới hạn người lái đã đặt, cho dù người lái có đạp quá chân ga, hệ thống điện tử cũng không cho phép xe chạy quá tốc độ đã được thiết lập.

Hiện công nghệ này đã phát triển thêm tính năng mới là giữ khoảng cách với xe phía trước. Nếu chiếc xe phía trước giảm tốc, tính năng này sẽ sử dụng phanh tự động để giảm tốc theo, giúp khoảng cách luôn giữ ở mức lựa chọn từ trước.

Công nghệ này có thể sử dụng được trên đường Việt Nam, đặc biệt là đường cao tốc, giúp người lái điều khiển xe nhẹ nhàng và tiện dụng hơn, đồng thời đảm bảo an toàn.

Công nghệ phanh tự động

Công nghệ này sử dụng thông tin thu về từ một kết hợp radar-laser-camera đặt phía trước xe. Thông qua tín hiệu hình ảnh, âm thanh nhận được từ phía trước, đa phần hệ thống cảnh báo sẽ phanh tự động và chuẩn bị các thao tác cần thiết nhằm ứng phó với va chạm. Khi lái xe lờ đi các cảnh báo, hệ thống sẽ tự động phanh hoặc dừng hẳn xe.

Dường như việc tích hợp công nghệ mới, người Nhật luôn đi sau?
Cảnh báo này áp dụng được trên mọi địa điểm, từ những đoạn đường xe di chuyển bình thường cho tới đường cao tốc. Nó rất hữu ích khi lưu thông trong thành phố, nơi đông người. Nó có thể phát hiện và kích hoạt hệ thống phanh khi xe di chuyển với tốc độ dưới 30 km/h, hoặc dưới 50/km/h tùy từng mẫu xe.

Trong trường hợp có xe cắt ngang, hoặc tạt đầu, hệ thống phanh khẩn cấp này sẽ hoạt động và hỗ trợ phanh dù người lái chưa kịp phản ứng.

Phát hiện người đi bộ

Đây là công nghệ do tập đoàn Volvo đi tiên phong, hiện đã được nhiều hãng khác sử dụng. Hệ thống này sẽ phát hiện người đi bộ tiến vào đường đi của xe. Ở một số xe, hệ thống sẽ tự động phanh hoặc dừng hẳn khi cần thiết. Chức năng này được thiết kế để làm giảm mức độ nghiêm trọng trong các vụ tai nạn, thậm chí loại bỏ va chạm phía trước, liên quan đến người đi bộ và một số hãng đã nâng lên với cả người đi xe đạp.

Những tiện ích này, trước chỉ có trên các mẫu xe sang, đắt tiền, nhưng ngày nay đã được tích hợp trên nhiều mẫu xe bình dân. Tại Việt Nam, từ năm 2010 đến nay, nhiều xe bình dân giá 700-900 triệu tích hợp những công nghệ trên.

Tuy nhiên, trong khi các hãng xe đến từ Hàn Quốc, Mỹ, châu Âu,... đang ngày càng cạnh tranh, tích hợp nhiều công nghệ mới, thì xe hơi Nhật Bản dường như lại chậm hơn một nhịp. Những công nghệ này chỉ xuất hiện trên các thương hiệu hạng sang nhập khẩu nguyên chiếc như Lexus hay Acura,...

Hầu hết các mẫu xe bình dân lắp ráp tại Việt Nam chỉ trang bị công nghệ an toàn chủ động tối thiểu là phanh ABS, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BA.

Ngay cả những mẫu xe có giá bán từ gần 1 tỷ đồng trở lên, cũng chỉ có thêm công nghệ cảnh báo va chạm, nhưng không có tính năng tự động can thiệp. Gần đây, nhiều mẫu xe Nhật mới được trang bị thêm chìa khóa thông minh hay chế độ khởi động ngang dốc, trong khi các hãng xe khác ít tên tuổi hơn, giá rẻ hơn đã áp dụng từ lâu. Dường như việc tích hợp công nghệ mới, người Nhật luôn đi sau?

Tuy nhiên, xe Nhật thường nghèo các trang bị. Theo ý kiến từ một số kỹ sư ô tô, nếu như chiếc xe gây ra vụ tai nạn vừa rồi được trang bị tính năng như cảnh báo va chạm, phanh tự động,... có thể sẽ không xảy ra cảnh mất người đau thương. Rõ ràng, trách nhiệm về sự an toàn vẫn đang đặt ra với các nhà sản xuất.

Vi phạm lỗi này, có thể bị phạt lên tới 1,2 triệu Đồng trên phố Văn Cao

Với lỗi vi phạm này, theo nghị định 171/2013/NĐ-CP thì các lái xe điều khiển xe ô tô sẽ bị xử phạt ở mức từ 800.000 - 1.200.000 VNĐ đồng thời bị tạm giữ giấy phép lái xe 30 ngày theo điểm b, khoản 4, điều 5. Trong khi đó, các lái xe điều khiển xe máy sẽ bị xử phạt ở mức từ 200.000 - 400.000 VNĐ đồng thời bị tạm giữ giấy phép lái xe 30 ngày theo điểm i, khoản 4, điều 6 của nghị định 171/2013/NĐ-CP.

Nhiều người tham gia giao thông đã không chú ý tới biển báo cấm đi ngược chiều đặt trên phố Văn Cao và có thể sẽ bị phạt tới 1,2 triệu Đồng nếu vi phạm.

Trên tuyến đường Văn Cao đoạn nối với Hoàng Hoa Thám - Thụy Khuê trong thời gian gần đây đã được cắm thêm biển cấm các phương tiện đi ngược chiều từ phía Liễu Giai về Hoàng Hoa Thám - Thụy Khuê ở phần đường gần dốc lên cầu vượt Hoàng Hoa Thám. Lý do biển báo cấm đi ngược chiều được đặt tại đây là bởi đoạn đường nối từ Văn Cao vào phố Thuỵ Khuê - Nguyễn Đình Thi - Trích Sài đã được thông đường. Các phương tiện có thể đi thẳng theo hướng qua gầm cầu vượt Hoàng Hoa Thám.

Vòng tròn đỏ: nơi đặt biển báo cấm các phương tiện đi ngược chiều. Đường màu xanh: hướng lưu thông cho các phương tiện từ Văn Cao đi về phía Thuỵích Sài, Nguyễntừ Văn Cao đi về phía Thuỵ Khuê, Trích Sài, Nguyễn Đình Thi.

Tuy nhiên, do biển mới cắm và nhiều người dân chưa có ý thức chấp hành theo sự điều tiết của biển báo cấm tại đây nên có rất nhiều trường hợp người lái ô tô, xe máy đã vi phạm lỗi: "Đi vào đường cấm, khu vực cấm đi ngược chiều của đường một chiều, đường có biển “Cấm đi ngược chiều”".

Đoạn rẽ trước cửa số nhà 16 Văn Cao đã đặt biển cấm đi ngược chiều.

Tuy nhiên, nhiều phương tiện cả xe máy và ô tô vẫn vi phạm.

Hướng đi từ Văn Cao về Thuỵ Khuê, Trích Sài, Nguyễn Đình Thi đã thông đường. Các phương tiện có thể đi qua gầm cầu vượt Hoàng Hoa Thám.

Chúc các bạn lái xe an toàn!

5 lời khuyên giúp chị em phụ nữ có thể lái xe an toàn hơn

5 lời khuyên dưới đây có thể giúp chị em đảm bảo an toàn cho bản thân và cả những người xung quanh.

Việc lái xe ô tô với phụ nữ luôn tiềm ẩn nhiều nguy hiểm

1. Không sử dụng giày cao gót khi lái xe

Nhiều chị em đam mê thời trang thường diện những bộ đồ điệu đà cùng chiếc giày cao gót để tôn thêm vóc dáng cho mình. Tuy nhiên, việc đi giày cao gót để lái xe ô tô lại là một thảm hoạ vì có thể làm tăng nguy cơ tai nạn. Mặt tiếp xúc nhỏ, hẹp khiến chân dễ trượt khỏi bàn đạp. Hậu quả sẽ thật khó lường nếu đó là một tình huống phanh khẩn cấp. Bên cạnh đó, đôi gót dài có thể mắc kẹt làm vô hiệu hóa đôi chân của người lái. Bản thân đế giày cao cùng làm giảm cảm giác về lực đạp ga, phanh và làm giảm khả năng phản ứng của chân trong tình huống khẩn cấp.

Để đảm bảo an toàn, các chị em có thể mang theo sẵn một đôi giày gót bệt để thay cho đôi giày cao gót trước khi lái xe.

2. Điều chỉnh ghế ngồi, vô-lăng, kính chiếu hậu cho phù hợp

Vị trí ngồi trên xe ô tô là rất quan trọng. Việc ngồi đúng vị trí, tư thế khi lái xe sẽ giúp chị em có góc nhìn tốt nhất và cảm giác thoải mái nhất khi phải lái xe. Bên cạnh đó, vô-lăng được điều chỉnh vừa tầm sẽ giúp việc các chị em sẽ không bị mỏi tay, mỏi vai hoặc các triệu chứng ảnh hưởng xấu tới xương. Gương chiếu hậu được điều chỉnh phù hợp sẽ cho góc nhìn tối ưu nhất, hạn chế điểm mù trên thân xe và chị em có thể dễ dàng quan sát được 2 bên cũng như phía sau khi đang lái xe.

Ngoài ra, chị em cũng nên nhớ nguyên tắc "rời chân ga là rà chân phanh" để không bị nhầm lẫn giữa chân ga và chân phanh, tránh những va chạm đáng tiếc khi mất tập trung.

3. Không cho người lạ đi nhờ xe

Việc chị em lái xe luôn tiềm ẩn nhiều nguy hiểm bởi phụ nữ với khả năng tự vệ thấp và dễ mất tập trung là "con mồi" ưa thích của các đối tượng xấu. Chính vì thế, các chị em khi lái xe không nên cho người lạ đi nhờ bởi việc này sẽ gây nhiều rủi do cho bản thân. Bên cạnh đó, khi có người lạ bất ngờ nói chuyện bên ngoài thì chị em nên chú ý khoá hết cửa xe và chỉ mở 1/2 kính để nói chuyện, tránh trường hợp kẻ gian lợi dụng chui vào xe từ cửa phụ hoặc cướp giật tài sản thông qua cửa kính của xe.

4. Không làm việc riêng khi lái xe

Khi lái xe, chị em nên bỏ qua các việc riêng như trang điểm, chỉnh trang quần áo hay cả việc nghe điện thoại và trả lời tin nhắn. Tất cả những việc này đều rất nguy hiểm bởi chỉ cần một chút lơ là, tình huống bất ngờ sẽ có thể ập đến. Chị em phụ nữ thường hay luống cuống khi xử lý những tình huống khẩn cấp, từ đó có thể dẫn đến những va chạm, tai nạn đáng tiếc.

Để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông khác, chị em cần tập trung vào việc quan sát tình hình giao thông trước mắt và hai bên hông xe. Nếu cần làm việc riêng thì nên dừng xe sát lề đường, về số và kéo phanh tay.

5. Đi đúng tốc độ, phần đường theo quy định, tuân thủ luật giao thông

Việc đi đúng tốc độ, đúng phần đường quy định sẽ giúp phụ nữ tránh được những rắc rối về mặt pháp lý khi tham gia giao thông. Bên cạnh đó, việc đi đúng luật giao thông đường bộ sẽ tăng cường khả năng an toàn cho bản thân chị em và cho cả những người tham gia giao thông khác.

Phần lớn tai nạn xảy ra "do xe tải" đều bắt nguồn bởi lý do này

Xe tải khác biệt về bản chất so với những mẫu xe thông thường - dưới 9 chỗ ngồi (sau đây gọi chung là xe con).

Xe tải, xe khách cỡ lớn, xe rơ-móóc, xe chuyên dùng (sau đây gọi chung là xe tải) về bản chất khác biệt rất nhiều so với xe con. Những lưu ý sau có thể giúp bạn thoát khỏi những tai nạn không đáng có, khi lưu thông cùng xe tải.

To, dài và nặng hơn xe con rất nhiều, xe tải cần nhiều thời gian và quãng đường dài hơn để tăng tốc cũng như giảm tốc, đồng thời, xe tải cũng có nhiều hạn chế về tầm nhìn hơn so với xe con. Do đó, để hạn chế tối đa những rủi ro khi lưu thông cùng đường với xe tải, chúng tôi gửi tới bạn đọc những lưu ý sau đây:

1. Vi phạm vào điểm mù của xe tải

No-zone: vùng mù của xe tải.
Xe tải có điểm mù ở cả 4 phía, đặc biệt ở phía trước bên phải xe. Rõ ràng là cách đơn giản để nhận biết điểm mù của xe tải là nhìn vào gương chiếu hậu của xe. Nếu bạn nhìn thấy tài xế trên gương, tức là bạn đang không ở trong vùng mù của xe. Tuy nhiên, lưu ý này chỉ áp dụng với xe máy khi đang vượt xe tải.

Với xe con, khu vực an toàn nhất khi lưu thông cùng xe tải là phía sau bên phải. Khu vực này cung cấp cho tài xế xe tải góc nhìn rộng nhất. Mặc dù nhiều xe tải cũng trang bị gương phụ để loại bỏ phần lớn điểm mù nhưng tốt nhất khi muốn vượt, lái xe con nên vượt dứt khoát và có báo hiệu từ xa.

2. Đi song song với xe tải

Như đã đề cập, điểm mù quanh xe tải rất lớn. Việc lưu thông song song với xe tải khiến nguy cơ rơi vào điểm mù cao hơn rất nhiều. Ngoài ra, trong những tình huống bất ngờ như lật xe hay tai nạn, việc tránh vùng nguy hiểm do xe tải tạo ra rõ ràng là mất thời gian hơn rất nhiều so với xe con.

3. Lái xe cắt mặt, bám đuôi

Dù đây có vẻ là một lưu ý "cũ rích" nhưng vẫn chưa bao giờ là thừa. Xe tải nặng, dài và khó để gia tốc. Bạn không thể đòi hỏi những khối sắt nặng tới vài chục tấn dừng lại đột ngột như một chiếc xe con nặng chỉ hơn 1 tấn.

Và dù chiếc xe con của bạn có an toàn tới đâu, va chạm tốc độ cao với một chiếc xe tải cũng sẽ mang lại những hậu quả khôn lường, đặc biệt là ở khu vực đuôi xe, nơi không có phần cản sau đóng vai trò một phần hấp thụ lực va chạm như những mẫu xe con.

Một tai nạn do bám đuôi xe tải.
Một mẹo đơn giản để không cắt mặt xe tải: chỉ chuyển làn khi nhìn thấy kính chắn gió của xe tải trên gương chiếu hậu của mình.

4. Vượt xe tải khi vào cua

Cần phải nhắc lại là xe tải nặng nề và có nhiều vùng mù. Như hình minh họa phía trên, vùng mù của xe tải sẽ "gập" vào thân xe khi vào cua, đồng thời, vệt bánh sau sẽ ôm sát lề đường hơn nhiều so với vệt bánh trước. Do đó, việc vượt xe tải khi đang vào cua là điều cấm kỵ, dù là bên phải hay bên trái.

5. Vi phạm vào vùng khí hút do xe tải tạo ra khi di chuyển

Tất cả phương tiện lưu thông trên đường thực tế là đang di chuyển trong một "bể" không khí khổng lồ - trái đất. Một chiếc xe tải hàng chục tấn, lưu thông với vận tốc 90 km/h và có tiết diện bề ngang rộng, có tác dụng như một mũi thuyền rẽ sóng trong "bể khí" này.

Lưu thông ngay phía sau đuôi xe tải ở vận tốc cao rồi chuyển làn sẽ làm cho xe con đối mặt với một dòng khí do xe tải "rẽ sóng". Trong những ngày gió lớn, dòng khí này hoàn toàn có thể làm cho những chiếc xe con loạng choạng tay lái. Điều tương tự cũng xảy ra khi lưu thông ngược chiều và quá sát một chiếc xe tải ở tốc độ cao.

6. Không vượt xe tải đúng cách

Lưu ý này không chỉ áp dụng cho xe tải mà còn hết sức cần thiết khi vượt mọi loại xe trên đường.

Việc hạ đèn chiếu sáng về chế độ cốt (chiếu gần) trước khi vượt là hết sức cần thiết. Làm lóa mắt tài xế chiếc xe tải dài tới cả chục mét trước khi vượt chắc chắn không phải là một ý tưởng hay.

Bật đèn pha gây chói mắt tài xế xe phía trước chính là hành động gây rủi ro cao khi vượt xe.
Nên nhớ, với vận tốc 90 km/h thì chỉ với 2 giây chớp mắt do quá lóa, người điều khiển xe tải đã đưa khối lượng hàng chục tấn đi xa tới 1/2 sân bóng.

Quan sát cẩn thận trước khi vượt, đồng thời xi-nhan trước cho tới khi tài xế xe tải nhận ra và ra hiệu cho bạn vượt. Thêm vào đó, yếu tố dứt khoát cũng hết sức cần thiết do việc lưu thông song song với xe tải tiềm ẩn nhiều rủi ro - như đã đề cập.

Mũi tên kỳ lạ ở ngã ba Ông Ích Khiêm - Sơn Tây

Tuy nhiên, hướng từ Trần Phú rẽ vào Sơn Tây để ra phố Ông Ích Khiêm thì lại không có biển báo hay biển cấm đi ngược chiều. Do đó, nhiều phương tiện vẫn có thể đi vào đoạn đường nhỏ này. Điều này dẫn đến nguy cơ xảy ra va chạm giữa các phương tiện do góc ngã ba khuất tầm nhìn, lòng đường chật hẹp lại có hai hàng xe đỗ hai bên đường. Nếu 2 ô tô đi từ 2 hướng Ông Ích Khiêm và Sơn Tây vô tình gặp nhau tại ngã ba này thì sẽ khá vướng víu khi tránh nhau, rất có thể còn va chạm nếu di chuyển ở tốc độ nhanh.

Tại đoạn giao cắt giữa phố Ông Ích Khiêm - Sơn Tây đã tồn tại 2 mũi tên kỳ lạ được trên mặt đường khiến ngã 3 này trở nên khá nguy hiểm cho các phương tiện đi qua đây.

Theo hướng từ Ông Ích Khiêm rẽ vào phố Sơn Tây, cả 2 phần đường đều có mũi tên đi thẳng về phía Sơn Tây - Kim Mã. Điều này có nghĩa là cả 2 phần đường này đều dành cho các xe di chuyển từ Ông Ích Khiêm về phía Sơn Tây.

Trên đường vẽ 2 mũi tên chỉ hướng cho các phương tiện đi thẳng từ Ông Ích Khiêm về Sơn Tây.

Tuy nhiên, ở đầu đường phía Sơn Tây lại không có biển báo hay biển cấm đi ngược chiều

Điều này dẫn đến việc nhiều phương tiện vẫn đi vào đoạn đường nhỏ này để rẽ về Ông Ích Khiêm.

Phố nhỏ, xe đỗ 2 bên đường, không có biển báo khiến các phương tiện dễ xảy ra va chạm.
Do đó, khi đi qua đoạn giao cắt này, người lái cần chú ý quan sát, đi với tốc độ vừa phải để đảm bảo an toàn giao thông.

Chúc các bạn lái xe an toàn!

Phải làm gì khi bị gặp tai nạn giao thông?

Việc không cứu giúp người đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng khi có đủ các dấu hiệu thỏa mãn sẽ cấu thành tội phạm: Tội không cứu giúp người đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng. (Điều 102 Bộ luật Hình sự 1999 sửa đổi, bổ sung năm 2009): Người nào thấy người khác đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng, tuy có điều kiện mà không cứu giúp dẫn đến hậu quả người đó chết, thì bị phạt cảnh cáo, cải tạo không giam giữ đến hai năm hoặc phạt tù từ ba tháng đến hai năm.

Nếu gặp tai nạn giao thông trên đường, bạn phải làm gì? Nếu bỏ mặc, không cứu giúp người bị nạn có bị truy cứu trách nhiệm gì không?

Thời gian gần đây xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông thương tâm, gây thiệt hại nghiêm trọng về người, tài sản. Điều đáng nói là thái độ, cách ứng xử của những người tham gia giao thông khi gặp vụ tai nạn giao thông còn lảng tránh, ngại liên quan. Dư luận lên tiếng về thái độ bàng quan trong cách ứng xử của những người đi đường khi thấy người bị nạn mà không cứu giúp. Những hành vi bỏ mặc, không cứu giúp người bị nạn không chỉ thể hiện sự vô trách nhiệm của người đi đường biết việc, mà còn do thiếu hiểu biết pháp luật.

Trên thực tế, pháp luật đã có những quy định cụ thể về việc người điều khiển phương tiện giao thông và những người liên quan cần làm gì khi có sự cố về giao thông trên đường.

Theo đó, Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định rõ về trách nhiệm của cá nhân, cơ quan, tổ chức khi xảy ra tai nạn giao thông. Trong đó, người điều khiển phương tiện và những người liên quan trực tiếp đến vụ tai nạn có trách nhiệm: Dừng ngay phương tiện; giữ nguyên hiện trường; cấp cứu người bị nạn và phải có mặt khi cơ quan có thẩm quyền yêu cầu; Ở lại nơi xảy ra tai nạn cho đến khi người của cơ quan công an đến, trừ trường hợp người điều khiển phương tiện cũng bị thương phải đưa đi cấp cứu hoặc phải đưa người bị nạn đi cấp cứu hoặc vì lý do bị đe dọa đến tính mạng, nhưng phải đến trình báo ngay với cơ quan công an nơi gần nhất; Cung cấp thông tin xác thực về vụ tai nạn cho cơ quan có thẩm quyền.

Đối với những người có mặt tại nơi xảy ra vụ tai nạn có trách nhiệm: Bảo vệ hiện trường; Giúp đỡ, cứu chữa kịp thời người bị nạn; Báo tin ngay cho cơ quan công an, y tế hoặc Ủy ban nhân dân nơi gần nhất; Bảo vệ tài sản của người bị nạn; Cung cấp thông tin xác thực về vụ tai nạn theo yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền.

Người điều khiển phương tiện khác khi đi qua nơi xảy ra vụ tai nạn có trách nhiệm chở người bị nạn đi cấp cứu. Các xe được quyền ưu tiên, xe chở người được hưởng quyền ưu đãi, miễn trừ ngoại giao, lãnh sự không bắt buộc thực hiện quy định tại khoản này.

Tại Điều 8, Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định các hành vi bị nghiêm cấm trong đó nghiêm cấm hành vi: “Khi có điều kiện mà cố ý không cứu giúp người bị tai nạn giao thông”.

Bên cạnh việc tuyên truyền cho người dân tự giác chấp hành quy định của pháp luật, pháp luật cũng quy định những chế tài nghiêm khắc đối với các hành vi không cứu giúp người bị tai nạn giao thông:

Phạt tiền từ 500.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với tổ chức thực hiện hành vi vi phạm: Không cứu giúp người bị tai nạn giao thông khi có yêu cầu. (Điểm đ, khoản 3, Điều 11, Nghị định 171/2013/NĐ-CP ngày 13/11/2013 của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt).

Phạt tù từ một năm đến năm năm đối với các chủ thể đặc biệt: người không cứu giúp là người đã vô ý gây ra tình trạng nguy hiểm; người không cứu giúp là người mà theo pháp luật hay nghề nghiệp có nghĩa vụ phải cứu giúp.

Người phạm tội còn có thể bị cấm đảm nhiệm chức vụ, cấm hành nghề hoặc làm công việc nhất định từ một năm đến năm năm.

Tuy nhiên trong thực tế, việc xử lý người phạm tội không cứu giúp người đang ở trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng còn nhiều khó khăn bởi lẽ phải xem xét cẩn trọng các điều kiện, hoàn cảnh cụ thể, mối quan hệ nhân quả giữa hành vi không cứu giúp và hậu quả chết người. Người có hành động không cứu giúp người khác trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng phải nhận thức được tình trạng nguy hiểm của nạn nhân thì mới phạm tội này. Nếu người đó nhận thức nạn nhân chưa phải trong tình trạng nguy hiểm đến tính mạng hoặc hoàn cảnh khách quan thể hiện điều đó nhưng hậu quả nạn nhân vẫn chết thì không phạm tội.

Hệ thống PSM mà khách hàng Việt bấm nhầm liệu có chức năng gì?

Rất may trong vụ tai nạn không có thương vong xảy ra và đây cũng là bài học cho tất cả các khách hàng Việt mỗi khi trải nghiệm xe cần tuân thủ những gì huấn luyện viên dặn dò. Được biết chương trình Porsche World Roadshow 2016 đã được Porsche Việt Nam mua bảo hiểm, tuy nhiên vẫn chưa rõ vị khách hàng kia có phải đền bù thiệt hại cho chiếc xe gặp nạn hay không.

Hệ thống PSM được cho là "lá bùa hộ mệnh" của những dòng xe Porsche. Ngay khi khách hàng Việt tò mò bấm nút PSM, chiếc xe thể thao Porsche Cayman GTS trị giá 4,76 tỷ Đồng đã gặp nạn.

Trong vụ tai nạn liên quan đến Porsche Cayman GTS vào chiều 26/3 vừa qua, nhiều cư dân mạng khá tò mò trước nguyên nhân là do khách hàng Việt bấm nhầm nút PSM khiến đến chiếc xe thể thao trị giá 4,76 tỷ Đồng bị hư hỏng nghiêm trọng. Vậy thực ra nút PSM có vai trò quan trọng như thế nào trên dòng xe Porsche?

Nút bấm của hệ thống PSM "Porsche Stability Management" trên các dòng xe Porsche được khoanh vùng màu xanh.
PSM là chữ viết tắt của cụm từ Porsche Stability Management, tên của hệ thống cân bằng điện tử. Đây được xem là một trong những "lá bùa hộ mệnh" của các dòng xe Porsche nói riêng và các hãng xe khác nói chung.

Hệ thống cân bằng điện tử này có nhiều tên gọi khác nhau ở mỗi hãng. Ví dụ như Mercedes-Benz và Audi gọi là ESP (Electronic Stability Program). Trong khi đó, Jaguar, Land Rover, Mini Cooper và BMW lại gọi là Dynamic Stability Control (DSC). Tuy nhiên, tất cả đều có điểm chung là giúp xe tránh tình trạng mất lái khi tăng tốc đột ngột và giảm thiểu tai nạn trên đường.

Hệ thống cân bằng điện tử PSM được xem như "lá bùa hộ mệnh" của các dòng xe Porsche.
Hệ thống cân bằng điện tử PSM hoạt động dựa trên các cảm biến ghi lại khi xe hoạt động và truyền về liên tục cho hệ thống điều khiển trung tâm. Nếu có hiện tượng bất thường xảy ra như xe đi chệch quỹ đạo ở tốc độ cao hay vào cua bị phanh gấp thì ngay lập tức hệ thống PSM sẽ can thiệp vào hệ thống chống bó cứng phanh ABS nhằm điều chỉnh góc xoay và tốc độ của từng bánh xe sao cho cân bằng với góc trượt quán tính của xe.

Chức năng PSM còn tự động giảm công suất tức thời động cơ, điều khiển giảm tốc độ vòng quay tại các bánh đến khi bánh xe đủ độ bám đường cần thiết, đưa xe về vùng làm việc an toàn. Nhờ vậy mà xe không thể bị chệch hướng đột ngột hay lật xe.

Ngoài ra, khi xe tăng tốc trên mặt đường ướt, hệ thống PSM còn giúp cải thiện lực kéo và sự nhanh nhẹn. Tất nhiên, việc kiểm soát các hệ thống thắng vi sai tự động ABD hay hệ thống chống trượt ASR cũng mang đến tính năng an toàn cho xe một cách tốt nhất.

Vì thế, khi khách hàng Việt bấm vào nút PSM, hệ thống cân bằng điện tử sẽ tắt. Khi đó, chiếc xe mất khả năng ổn định khi tăng tốc, mỗi cú vào cua cũng sẽ không nhận được sự trợ giúp hữu hiệu nhất đến từ hệ thống PSM.

Có thể thấy việc không hiểu rõ chức năng của hệ thống cân bằng điện từ PSM cũng như không tuân thủ hướng dẫn từ huấn luyện viên chuyên nghiệp của khách hàng Việt đã khiến chiếc xe thể thao trị giá 4,76 tỷ Đồng gặp nạn và hư hỏng khá nghiêm trọng.

Porsche Cayman GTS bị hư hỏng nghiêm trọng trong vụ tai nạn chiều ngày 26/3/2016.

Trước Porsche, thương hiệu Mini cũng rơi vào trường hợp tương tự khi một khách hàng gây tai nạn trong sự kiện trải nghiệm xe tại Hà Nội. Vị khách 61 tuổi khi cầm lái Mini Cooper đã nhầm lẫn giữa chân ga và chân phanh. Hậu quả là chiếc xe đâm vào gờ của dải phân cách và hư hỏng nặng. Được biết, vị khách hàng lớn tuổi không phải đền bù thiệt hại do hãng xe đã mua bảo hiểm từ trước.

Đây là lý do không nên cho trẻ nhỏ ngồi vào lòng khi lái xe ô tô

Lực tác động mạnh của túi khí khi bung ra đã khiến hình nộm trẻ nhỏ bị hất văng lên trần xe. Điều này sẽ gây ra tình trạng gãy cổ và chấn thương sọ não. Trong khi đó, hình nộm người lớn ngồi trên ghế lái chỉ bị thương ở mặt.

Nếu tai nạn xảy ra, trẻ nhỏ ngồi trên ghế lái sẽ chịu lực tác động lớn hơn nhiều và có nguy cơ tử vong cao hơn hẳn người lớn.

Hình ảnh những ông bố, bà mẹ cho con nhỏ ngồi vào lòng khi lái ô tô vốn đã không còn xa lạ. Tuy nhiên, có thể những ông bố, bà mẹ này không hề biết họ đang đặt con mình vào tình huống nguy hiểm chết người khi làm như vậy.

Trẻ nhỏ khi ngồi trong lòng người lớn có thể nghịch vô lăng khiến xe bị mất lái. Nguy hiểm hơn, nếu xảy ra tai nạn, trẻ nhỏ sẽ chịu tác động lớn hơn nhiều so với bố mẹ. Đoạn video dưới đây sẽ cho thấy sự nguy hiểm của việc cho trẻ nhỏ ngồi vào lòng khi lái ô tô.

Do trung tâm an toàn đường bộ NSW thực hiện, đoạn video quay cảnh hai hình nộm lớn và nhỏ cùng ngồi trên ghế lái. Khi tai nạn xảy ra, túi khí bung ở lực mạnh nhất khiến hình nộm trẻ nhỏ bị đập thẳng vào mặt và hất văng ra khỏi ghế lái. "Bố mẹ thắt dây an toàn trong khi trẻ nhỏ thì không", đại diện trung tâm NSW giải thích.

Các ông bố, bà mẹ nên mua ghế dành riêng cho trẻ con trong ô tô.
Qua đoạn video này, trung tâm NSW muốn nhấn mạnh tầm quan trọng của ghế ngồi riêng dành cho trẻ nhỏ trong ô tô. Khi được thắt dây an toàn đúng cách, trẻ ngồi trong ghế riêng có thể tránh thương vong trong tai nạn ở vận tốc 48 km/h.

Hi vọng những hình ảnh trong đoạn video có thể khiến các ông bố, bà mẹ bớt chủ quan và thay đổi thói quen của mình khi lái ô tô. Hãy tránh cho trẻ nhỏ ngồi trên lòng sau vô lăng khi lái ô tô vì tương lai con em chúng ta!

Không phải Toyota hay là Honda, đây mới là hãng sản xuất những chiếc xe tốt nhất

Những hãng như Honda, Nissan và Chrysler bị đánh giá thấp vì lỗi liên quan đến hộp số mới. Kết quả là Honda đứng thứ 10, Nissan thứ 21 và Chrysler thứ 26.

Về nội thất của Volvo XC90 2016. Những điểm nhấn của Volvo XC90 2016 bao gồm các bề mặt ốp gỗ óc chó, cần số đính pha lê Oreffors và loa lạ mắt.Tạp chí danh tiếng Consumer Reports đã đưa ra bảng danh sách những hãng sản xuất xe tốt nhất trên thị trường, trong đó, Toyota và Honda không hề đứng đầu như nhiều người tưởng.

Một mẫu xe tốt hoặc tồi không thể định nghĩa cho cả nhãn hiệu. Tuy nhiên, danh tiếng của một hãng xe, dù tốt hay xấu, cũng không thể khiến bạn bỏ qua việc kiểm tra xe một cách cẩn thận trước khi mua. Để người tiêu dùng có thêm dữ liệu tham khảo trước khi mua xe, tạp chí Consumer Reports nổi tiếng của Mỹ đã liệt kê danh sách những hãng sản xuất ô tô tốt và tồi nhất trên thị trường Mỹ.

Để quyết định xem nhãn hiệu nào liên tục sản xuất những chiếc xe tốt nhất, đáp ứng được nhu cầu của người tiêu dùng, tạp chí Consumer Reports dựa trên điểm đánh giá tổng quan, điểm đánh giá khi chạy thử xe và độ tin cậy dự đoán trước cho mỗi mẫu xe. Sau đó, tạp chí Consumer Reports lấy điểm số trung bình từ các dữ liệu này và xếp loại hãng nào sản xuất xe tốt nhất trên thị trường.

Bảng xếp hạng các hãng sản xuất xe tốt nhất của Consumer Reports.
Kết quả, nhãn hiệu hạng sang Audi và bình dân hơn Subaru là hai hãng sản xuất xe tốt nhất trên thị trường. Trước đó, Audi đã bị dính bê bối gian lận khí thải cùng tập đoàn mẹ Volkswagen. Tuy nhiên, những chiếc xe Audi lỗi đã bị triệu hồi và ngừng bán toàn bộ từ các đại lý.

Do vậy, những chiếc xe Audi lỗi không nằm trong bài thử nghiệm và đánh giá của Consumer Reports. Đây là lý do Audi cùng với Subaru đứng đầu danh sách hãng sản xuất xe tốt nhất trên thị trường của Consumer Reports. Đứng ở 3 vị trí tiếp theo trong top 5 là Lexus, Porsche và BMW.

Ngoài ra, tạp chí Consumer Reports còn dựa trên độ đáng tin cậy, an toàn, các hệ thống an toàn chủ động và sự hài lòng của khách hàng để đánh giá. Những hãng xe có dòng sản phẩm liên tục nâng cấp thường được đánh giá cao hơn.

Ví dụ, kết quả đánh giá khi chạy thử xe của Toyota chỉ ở mức trung bình nhưng được cân bằng nhờ độ đáng tin cậy cao. Thứ hạng của Toyota do Consumer Reports xếp là 8.

Trong khi đó, xe Mercedes-Benz cho kết quả chạy thử rất tốt nhưng lại bị ảnh hưởng vì độ tin cậy không cao. Trong bảng xếp hạng của tạp chí Consumer Reports, Mercedes-Benz nằm ở vị trí thứ 14.

Để đưa ra kết quả khách quan nhất, Consumer Reports chỉ chọn những hãng mà các phóng viên đã lái thử ít nhất 2 xe. Do đó, có một số hãng vắng mặt trong bảng danh sách như Tesla, Smart và Ram.

10 mẫu xe có thiết kế nội thất đẹp nhất trong năm 2016

Tạp chí WardsAuto đánh giá toàn bộ 47 mẫu xe này về mặt thẩm mỹ, sự hài hòa, chất liệu nội thất, thiết kế công thái học, an toàn, tiện nghi, giá trị và chất lượng. Ngoài ra, hệ thống thông tin giải trí trong xe cũng là một yếu tố đánh giá để đưa ra kết quả cuối cùng.

Trong danh sách 10 mẫu xe có thiết kế nội thất đẹp nhất năm 2016 của tạp chí WardsAuto, có đến 6 sản phẩm thuộc phân khúc hạng sang và cả ô tô bình dân như Honda Civic 2016.

Đến hẹn lại lên, tạp chí WardsAuto lại tiếp tục tung ra danh sách bình chọn 10 mẫu xe có thiết kế nội thất đẹp nhất năm 2016. Trong danh sách năm nay, có đến 6 mẫu xe thuộc phân khúc hạng sang. Trong khi đó, ở danh sách năm ngoái, con số này chỉ là 3 mẫu xe.

Theo tạp chí WardsAuto, điều này không có gì lạ khi có nhiều mẫu xe hạng sang mới được tung ra thị trường. Trong 47 mẫu xe mà tạp chí WardsAuto đưa vào tầm ngắm, có đến 19 mẫu xe sang. Riêng nhãn hiệu Audi đã có đến 5 mẫu xe được lọt vào danh sách ứng cử viên, bao gồm A4, A6, Q7, S7 và TTS.

Cùng xem danh sách 10 mẫu xe có nội thất đẹp nhất năm 2016 của tạp chí WardsAuto, sắp xếp theo thứ tự bảng chữ cái.

Audi TTS 2016

Chẳng có gì ngạc nhiên khi ban biên tập của WardsAuto ấn tượng với hệ thống thông tin giải trí của Audi nhất, bao gồm tính năng buồng lái ảo tích hợp nhiều màn hình vào cụm điều khiển. "Hãng Audi đã tái định nghĩa trải nghiệm của người lái trong một chiếc coupe thể thao cỡ nhỏ bằng cách tích hợp các nút bấm và núm chỉnh điều hòa vào vị trí thông minh trên cụm điều khiển", tạp chí WardsAuto khẳng định.

BMW 7-Series 2016

Mẫu sedan hạng sang đầu bảng của gia đình BMW lọt vào danh sách của tạp chi WardsAuto là nhờ "có hàng loạt thiết bị điện tử, đủ để thỏa mãn một tín đồ công nghệ". Trong đó, có thể kể đến hệ thống iDrive nâng cấp của BMW 7-Series 2016 với điều khiển bằng cử chỉ và chìa khóa thông minh đi kèm màn hình cảm ứng.

Cadillac XT5 2017

Mẫu crossover hạng sang mới của gia đình Cadillac được tạp chí WardsAuto đánh giá cao nhờ chất liệu nội thất cao cấp và sang trọng. Bước vào bên trong Cadillac CT5 2017, bạn có thể tìm thấy những chất liệu như gỗ hoa hồng, da semi-Aniline và trần xe bọc da lộn. Ngoài ra, hệ thống camera chiếu hậu tiên tiến và thông tin giải trí CUE của Cadillac XT5 2017 cũng gây ấn tượng với WardsAuto.

Chevrolet Camaro 2016

Mẫu xe "cơ bắp" nhà Chevrolet lọt vào danh sách vì các biên tập viên của tạp chí WardsAuto ca ngợi chất liệu nội thất mềm mại, ghế trước sưởi ấm/làm mát cùng hệ thống đèn viền hiện đại. Tạp chí WardsAuto khẳng định Chevrolet Camaro 2016 "thiết lập một tiêu chuẩn mới về nội thất trong phân khúc". Bên cạnh đó, WardsAuto cũng đánh giá Chevrolet Camaro 2016 là mẫu xe "mang đến cảm giác thoải mái khi chạy đường dài".

Chrysler Pacifica 2017

Pacifica 2017 là mẫu xe minivan mới của hãng Chrysler, được thiết kế nội thất với nhiều chỗ để đồ thông minh và chất liệu cao cấp. Các biên tập của tạp chí WardsAuto đã rất ngạc nhiên với cảm giác thoải mái mà hàng ghế thứ ba của Chrysler Pacifica 2017 mang đến. Ghế Stow ‘n Go có thể gập gọn xuống sàn xe của Chrysler Pacifica 2017 cũng là một điểm cộng lớn.

Honda Civic 2016 là sản phẩm rẻ nhất trong danh sách 10 mẫu xe có thiết kế nội thất đẹp nhất năm 2016 của tạp chí WardsAuto. Dù hợp túi tiền, Honda Civic 2016 vẫn có hàng loạt tính năng ấn tượng. Theo tạp chí WardsAuto, nội thất của Honda Civic thế hệ thứ 10 được thiết kế "đập vào mắt" với những phụ kiện bằng kim loại sáng bóng và đường kẻ đối lập trên ghế. Bản thân những tính năng công nghệ của Honda Civic 2016 cũng đáng chú ý như dàn âm thanh cao cấp 10 loa.

Lexus RX 2016

Kể từ khi ra mắt cách đây gần 20 năm, Lexus RX đã thiết lập tiêu chuẩn mới trong phân khúc. Một phần của thành công đó bắt nguồn từ nội thất của Lexus RX. Theo tạp chí WardsAuto, Lexus RX 2016 tiếp tục giữ vững truyền thống đó với ghế ngồi thoải mái và khoang hành lý rộng rãi.

Mercedes-Benz GLC 2016

Các biên tập viên của tạp chí WardsAuto ấn tượng với mẫu SUV mới của gia đình Mercedes-Benz nhờ công nghệ nổi bật, hàng ghế trước rộng rãi và giá bán khá cạnh tranh trên thị trường.

Nissan Maxima 2016

Mẫu "xe thể thao 4 cửa" của gia đình Nissan có mặt trong danh sách nhờ nội thất có thể cạnh tranh với cả những mẫu ô tô đắt tiền hơn. Tạp chí WardsAuto khẳng định, Nissan Maxima 2016 "tạo ấn tượng tốt ngay từ cái nhìn đầu tiên nhờ thiết kế khéo léo" cùng hàng loạt chất liệu cao cấp như ghế bọc Alcantara khâu hình kim cương và bộ phụ kiện mạ crôm.

Volvo XC90 2016

Kết thúc danh sách là mẫu SUV cao cấp đến từ Thụy Điển, mới được giới thiệu tại thị trường Việt Nam cách đây không lâu. "Tuyên ngôn về phong cách ấn tượng nhất trong năm" là những gì tạp chí WardsAuto dùng để miêu t

Làm thế nào để sống sót khi xe bị rơi xuống nước

Vụ tai nạn vừa qua tại Lạng Sơn khiến bốn người ngồi trong xe Toyota Vios tử vong do lao xuống nước đã khiến nhiều người phải giật mình ngỡ ngàng vì hầu như không phải lái xe nào cũng có kỹ năng thoát hiểm trong trường hợp xe gặp tai nạn lao xuống nước. Do đó, những lời khuyên sau đây có thể giúp các lái xe phần nào hiểu được cách thoát hiểm trong các vụ tai nạn tương tự.

Sáu lời khuyên sau đây sẽ giúp các bạn tăng khả năng sống sót khi không may mắn bị mắc kẹt trong xe đang chìm dưới nước.

Làm thế nào để sống sót khi xe rơi xuống nước

1. Giữ bình tĩnh, tuyệt đối không hoảng loạn

Trong trường hợp không may bị mắc kẹt trong xe chìm dần xuống nước, các bạn cần phải giữ bình tĩnh, tuyệt đối không kích động hoặc hoảng loạn bởi sự bình tĩnh sẽ giúp các bạn đủ tỉnh táo để xứ lý trong tình huống này và tăng cơ hội sống sót của các bạn.

2. Nhanh chóng mở cửa sổ của xe

Trong khoảnh khắc chiếc xe của bạn đang chìm dần dưới làn nước, hệ thống điện của xe vẫn hoạt động thì các bạn cần nhanh chóng hạ kính của xe xuống để mở ra lối thoát cho bản thân và cho cả những người khách đồng hành cùng mình.

Tháo dây an toàn, xác định vị trí lẫy mở cửa và lẫy hạ kính. Nhanh chóng hạ kính xe xuống khi hệ thống điện vẫn hoạt động và xe chưa chìm hoàn toàn.
Tuyệt đối không cố gắng mở cửa xe bởi áp lực nước từ bên ngoài sẽ khiến việc mở cửa xe rất khó khăn và làm bạn bị mất sức. Chưa kể trong trường hợp xe đang chìm, nếu bạn có mở được cửa xe và "lóng ngóng" thoát ra thì áp lực nước cũng có thể sẽ đè lên gây kẹp cửa vào chân hoặc tay bạn. Và lúc này bạn rất khó để có thể thoát ra một cách an toàn.

3. Phá vỡ kính xe khi có thể

Nếu chiếc xe của bạn đã bị chìm gần nửa xe xuống dưới mặt nước thì việc mở cửa xe là một điều không tưởng với bất kỳ ai bởi sức ép của nước từ bên ngoài lên vỏ xe. Chính vì thế, để có thể thoát ra ngoài, các bạn có thể sử dụng cùi chỏ, đế giày cao gót hoặc búa phá kính chuyên dụng để đập vỡ kính xe và thoát ra ngoài. Lưu ý chỉ tập trung phá vào một điểm trên kính 2 bên hông xe để thoát ra và không phá kính lái bởi kính lái thường kiên cố hơn.

Khi xe đã ngập sâu trong nước thì việc mở cửa xe là điều bất khả thi bởi áp lực nước. Khi đó, phương án phá vỡ cửa kính xe là cách tốt nhất để có thể thoát khỏi xe.

4. Chờ cho áp lực bên trong và bên ngoài xe cân bằng

Trong trường hợp không thể phá vỡ kính hay hạ kính để thoát thân, các bạn hãy bình tĩnh chờ nước ngập vào bên trong xe cân bằng với mực nước bên ngoài, việc mở cửa xe cũng sẽ an toàn và dễ dàng hơn. Tuy nhiên các bạn cần lưu ý tận dụng lượng oxy ít ỏi còn lại trong xe để duy trì sự sống cho mình cho đến khi có thể mở được cửa xe.

Trong trường hợp không thể phá vỡ kính xe, các bạn hãy bình tĩnh chờ đợi khi áp lực trong và ngoài xe bằng nhau thì có thể mở cửa xe để bơi thoát ra ngoài.

5. Xác định phương hướng để bơi lên mặt nước

Trong không gian toàn nước xung quanh, việc xác định phương hướng là rất khó khăn, đặc biệt là trong điều kiện trời tối. Do đó, ngay sau khi thoát ra khỏi xe, các bạn vẫn cần giữ bình tĩnh bởi lúc này tỉ lệ sống sót của chúng ta đã lên tới 80%. Việc còn lại của các bạn là xác định phương hướng của mắt nước để có thể nổi lên và kêu cứu. Do đó hãy chú ý quan sát các bọt nước xung quanh và bơi theo hướng của các bọt nước này để ngoi lên mặt nước. Ngoài ra, các bạn có thể thả lỏng cơ thể và lực đẩy của nước sẽ giúp các bạn xác định được hướng mà mình đang nổi lên.

Hướng của bọt khí nổi lên chính là hướng của mặt nước. Hãy theo các dấu hiệu để nhận biết phương hướng.

6. Tìm kiếm sự giúp đỡ

Ngay khi thoát lên được mặt nước hoặc lên bờ, các bạn cần nhanh chóng tìm kiếm sự giúp đỡ từ những người xung quanh để đảm bảo rằng mình đã thật sự an toàn.

Chúc các bạn lái xe an toàn!

Thực hư chuyện đợi nước ngập ở trong xe để thoát hiểm khi chìm trong nước

Theo các lời khuyên tìm cách sống sót khi xe chìm dưới nước thì lời khuyên các lái xe hãy bình tĩnh đợi khi mực nước bên trong và bên ngoài xe cân bằng nhau, áp lực của nước lên thành xe bằng 0 rồi hãy mở cửa để thoát ra có vẻ được nhiều người tin cậy nhất bởi sự chính xác về mặc vật lý. Tuy nhiên, qua các kiểm nghiệm thực tế của các tổ chức nghiên cứu an toàn xe hơi thì điều này không phải hoàn toàn chính xác 100%.

Theo nhiều lời khuyên, khi xe ô tô bị chìm trong nước thì các lái xe nên đợi nước ngập bên trong xe cân bằng với bên ngoài để dễ dàng mở cửa thoát ra. Điều đó liệu có đúng không?

Bài kiểm tra khả năng sống sót thoát ra khỏi xe khi chìm dưới nước.
Theo những gì đoạn video trên đây mang tới thì ngay cả khi cabin trước của người lái xe ngập hoàn toàn trong nước thì người lái xe vẫn không có đủ thời gian để mở cửa xe dưới áp lực nước từ bên ngoài đang đè vào. Và phải mãi cho đến khi nước vào toàn bộ bên trong xe thì chiếc xe mới có thể mở cửa được. Tuy nhiên, khoảng thời gian đợi cho đến khi nước vào đầy xe quá lâu và chắc chắn nếu không có bình oxy trong xe để bảo đảm an toàn thì người lái xe trong bài thử nghiệm này đã bị chết vì thiếu dưỡng khí.

Chính vì thế, sau bài kiểm tra khả năng thoát hiểm của lái xe trong trường hợp xe chìm dưới nước. Các chuyên gia đã đưa ra lời khuyên rằng, để có thể tăng khả năng sống sót khi xe chìm trong nước, các lái xe nên bình tĩnh, tìm cách trèo ra băng ghế phía sau vì đây sẽ là nơi có khả năng lưu lại oxy cho đến những giây cuối cùng khi nước hoàn toàn vào trong xe. Tại điểm này, khi nước vừa đầy xe thì các lái xe có thể nhanh chóng mở cửa phía sau để thoát ra ngoài.

Chúc các bạn lái xe an toàn!

Mẹo đơn giản để loại bỏ nhãn dán ở trên kính và thân xe

Có thể loại bỏ những sticker, nhãn dán không cần thiết trên xe hơi.

Chỉ cần vài vật dụng và thao tác không quá phức tạp

Xe 4 chỗ cỡ nhỏ đã qua sử dụng với giá dao động từ 130 - 320 triệu Đồng

Kia Morning là dòng xe 4 chỗ cỡ nhỏ được rao bán nhiều nhất với hơn 10% lượng tin đăng và giá bán trung bình 320 triệu cho xe đã qua sử dụng. Xe bốn chỗ cỡ nhỏ cũng là lựa chọn tiết kiệm nhất trên Chợ Tốt khi mức giá xe đã qua sử dụng thấp hơn 20% so với giá niêm yết. Với ngân sách hạn chế hơn, người tiêu dùng có thể lựa chọn Daewoo Matiz (giá trung bình 130 triệu) hay Chevrolet Spark (giá trung bình 250 triệu).

Xe bốn chỗ cỡ nhỏ đã qua sử dụng cũng là lựa chọn tiết kiệm nhất khi mức giá thấp hơn 20% so với giá niêm yết.

Theo khảo sát trên 12.000 tin đăng rao bán ô tô đã qua sử dụng trên Chợ Tốt trong quý 1/2016, số lượng tin đăng ô tô 4 chỗ gấp đôi so với số lượng tin đăng xe 7 chỗ; trong đó xe 4 chỗ cỡ nhỏ là lựa chọn vừa túi tiền cho người tiêu dùng với giá trung bình dao động từ 130 triệu đến 320 triệu.

Cũng theo khảo sát này, người dùng mua ô tô đã qua sử dụng có thể tiết kiệm hơn với giá mua thấp hơn từ 10 – 20% so với giá niêm yết. Trong hơn 12.000 tin đăng, có đến 30% ô tô đăng bán có tuổi đời từ 3 năm trở xuống, với hình thức xe còn mới và các thiết bị nội thất cũng tương đương với các dòng xe mới ra mắt.

Cũng ở phân khúc xe bốn chỗ, người tiêu dùng với nhu cầu sử dụng xe rộng hơn có thể lựa chọn Honda Civic (giá trung bình 637 triệu), Ford Focus (675 triệu) và phổ biến nhất là Toyota Vios (569 triệu).

Đối với dòng xe 7 chỗ, ngoài anh lớn Toyota Innova với giá trung bình 522 triệu, người tiêu dùng có thể lựa chọn Toyota Fortuner (giá trung bình 924 triệu) hay Ford Everest (giá trung bình 1 tỷ 2), thích hợp cho việc đi lại cho gia đình, kinh doanh và đi du lịch.

Bí kíp giúp các bà mẹ tiết kiệm được xăng

Trong thời đại công nghệ số ngày nay, các ứng dụng di dộng có thể đáp ứng được hầu hết mọi nhu cầu của người dùng, thậm chí trong cả việc tiết kiệm nhiên liệu. Ví dụ như với việc đổ xăng, các mẹ có thể dễ dàng tải miễn phí một số phần mềm ứng dụng giúp tìm kiếm và lựa chọn địa điểm có giá thành thấp nhất. Nhờ công nghệ định vị vị trí, ứng dụng Fuel Map sẽ tra cứu khu vực xung quanh và xác định trạm xăng rẻ nhất gần đó. Hay như nhằm theo dõi thói quen lái xe, ứng dụng Gas Cubby sẽ theo dõi lộ trình di chuyển và lưu trữ các thông số quan trọng cho quá trình bảo dưỡng xe. Ứng dụng này giúp các mẹ kiểm soát và theo dõi khả năng vận hành của xe, từ đó tiết kiệm được chi phí bảo dưỡng, giúp xe hoạt động năng suất và ổn định.

Cùng chia sẻ với các bà mẹ bí quyết tiết kiệm nhiên liệu trong Ngày của Mẹ.
Để yên tâm sử dụng xe hàng ngày mà không cần quá lo lắng về giá xăng biến động liên tục, các mẹ nên chú ý tới một số công nghệ tích hợp ngay từ khi chọn xe.
Động cơ tiết kiệm

Động cơ ô tô là nhân tố quan trong nhất ảnh hưởng trực tiếp tới lượng nhiên liệu sẽ được tiêu thụ khi sử dụng xe. Do đó, các mẹ nên đề nghị được tư vấn thật kỹ về các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu phù hợp với nhu cầu sử dụng khi cần mua xe mới. Tiêu biểu hiện nay có động cơ EcoBoost của Ford.

Ngoài khả năng tiết kiệm nhiên liệu, động cơ chạy bằng xăng này còn rất linh hoạt, giúp cung cấp lượng công suất lớn khi cần. Đây là sự kết hợp hoàn hảo dành cho những ai quan tâm tới mức tiêu hao nhiên liệu, mà vẫn cần dòng xe với công suất vận hành phù hợp cho những chuyến đi của cả gia đình.

Động cơ đoạt giải thưởng quốc tế EcoBoost là động cơ với công nghệ tiên tiến nhất của Ford. EcoBoost có khả năng tiết kiệm nhiên liệu lên đến 20% cùng công suất vận hành vượt trội. Tại Việt Nam, EcoBoost 1.0L được sử dụng trên mẫu xe Fiesta AT Sport+ với khả năng tiêu hao nhiên liệu trong điều kiện tiêu chuẩn 5,3 lít/100 km; trong khi EcoBoost 1.5L được trang bị trong dòng xe Focus Sport và Focus Titanium với khả năng tiêu hao nhiên liệu trong điều kiện tiêu chuẩn 6,6 lít/100 km.

Việc liên tục sạc các thiết bị điện tử qua các ổ cắm trong xe sẽ khiến nguồn pin của xe dần bị hao mòn. Điều này khiến động cơ luôn phải hoạt động và tiêu tốn nhiều điện năng hơn mức cần thiết. Thay vào đó, chỉ cần đặt bộ sạc năng lượng mặt trời lên ngay bảng đồng hồ của xe sẽ giúp các mẹ sạc đầy pin điện thoại, hay máy tính bảng mà không ảnh hưởng tới quá trình vận hành của xe.

Đa số dân Việt Nam cứ hồn nhiên rọi thẳng đèn pha vô mặt người khác

Trong trường hợp dải phân cách thấp hoặc phân cách bằng vạch kẻ đường, bạn phải sử dụng đèn cốt để tránh làm loá mắt các phương tiện ngược chiều. Khi đường vắng có thể sử dụng đèn pha, nhưng khi thấy đèn của xe ngược chiều thì phải chuyển về cốt ngay lập tức.

Chúng tôi đã thực hiện một cuộc phỏng vấn ngắn với nhiều người tham gia giao thông trên đường phố Hà Nội và hầu hết đều tỏ ra ngơ ngác về việc dùng đèn pha xe thế nào thì đúng. Trong khi mối nguy hại từ việc này thì lại không hề nhỏ.
Văn hoá dùng đèn pha xe khi tham gia giao thông

Phương tiện giao thông đều phải được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng, trong đó bao gồm 2 loại: đèn pha (đèn chiếu xa) và đèn cốt (đèn chiếu gần). Tuy nhiên, nhiều người hiện nay vẫn thường sử dụng lẫn lộn giữa hai loại đèn. Đặc biệt, việc sử dụng đèn pha không đúng cách sẽ gây cản trở tầm nhìn của những lái xe đi ngược chiều hoặc ngay cả những lái xe đi cùng chiều ở phía trước. Trong một vài tình huống, đèn pha có thể là nguyên nhân gây tai nạn bởi lái xe đối diện không thể quan sát tình hình giao thông để phản xạ kịp thời.

Khi thực hiện cuộc phỏng vấn ngắn với nhiều người, ở nhiều lứa tuổi khác nhau, hầu hết mọi người đều không biết cách sử dụng đèn pha, đèn cốt. Một biểu hiện đơn giản là khi bật đèn pha, biểu tượng đèn màu xanh dương ở trên bảng điều khiển sẽ sáng lên. Thế nhưng, rất nhiều người vẫn không hề biết điều này. Những câu như: "Mình không biết", "Tôi không hiểu lắm về đèn pha" là những câu trả lời mà chúng tôi thường nhận được.

Clip nhiều người đi đường ở Hà Nội không biết cách sử dụng đèn pha.
Thanh Thủy (sinh viên Học viện Nông nghiệp) cho biết: "Mình cũng không để ý lắm về đèn pha và cốt. Có những khi đi từ quê ra vẫn bật duy nhất một loại đèn và cũng không nghĩ đèn pha gây nguy hiểm gì cả".

Trong khi đó, ông Minh (64 tuổi, Hoàn Kiếm, Hà Nội) lại tỏ ra khá bức xúc: "Nhiều người, nhất là người trẻ thường bật đèn pha khi đi trong nội đô dù đèn đường vốn đã sáng choang, khiến những người cao tuổi như tôi cảm thấy rất khó chịu. Xe máy đã đành nhưng đáng ngại nhất là các loại xe lớn có tầm quét đèn pha cao và rộng. Các loại xe này nhiều khi đi ngược chiều với mình cũng không trở về đèn cốt mà cứ vô tư tra tấn tài xế xe nhỏ bằng đèn pha sáng đến nhức cả mắt".

Dù di chuyển trong nội thành nhưng nhiều người vẫn vô tư bật đèn pha sáng chói mắt.
Rõ ràng, việc sử dụng đèn pha, đèn cốt đúng cách, đúng luật không phải là điều quá khó. Vấn đề quan trọng nằm ở nhận thức và ý thức của mỗi người. Chúng ta chỉ cần chú ý hơn một chút, với một thao tác đơn giản chuyển đèn pha, cốt đúng nơi, đúng lúc, biết đâu sẽ giảm đi sự khó chịu cho bao nhiêu người cùng đi đường và góp phần nâng cao tính an toàn khi tham gia giao thông cho mình, cho người.

Sử dụng đèn pha/cốt như thế nào thì đúng?

Đèn cốt vùng ánh sáng quét tầm thấp và thường chúc xuống mặt đường (biểu tượng đèn có phần gạch hướng xuống dưới ở bên trái ảnh). Khi bật đèn mà thấy biểu tượng đèn màu xanh trên đồng hồ xe sáng lên thì đó là đang bật đèn pha.

Đèn pha chỉ nên sử dụng khi đi đường trường hoặc trên đường cao tốc có dải phân cách cao quá tầm đèn của ô tô để có tầm quan sát tốt hơn.

Sử dụng đèn pha/cốt để xin vượt thay còi

Đèn pha cũng có thể sử dụng để xin vượt thay còi.

Thay vì bấm còi, hãy nháy đèn như một cách ra tín hiệu. Ánh sáng từ đèn pha sẽ phản chiếu vào gương chiếu hậu, khiến người đi trước biết để nhường đường.

Theo quy định của Nghị định 171/2013/NĐ-CP.
- Đối với người điều khiển xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô:
+ Phạt tiền từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng đối với hành vi vi phạm sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều.
+ Phạt tiền từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng đối với hành vi vi phạm sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư.
- Đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy:
+ Phạt tiền từ 60.000 đồng đến 80.000 đồng đối với hành vi vi phạm sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều.
+ Phạt tiền từ 80.000 đồng đến 100.000 đồng đối với hành vi vi phạm sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư.
- Đối với người điều khiển máy kéo, xe máy chuyên dùng:
+ Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng đối với hành vi vi phạm sử dụng đèn chiếu xa khi tránh xe đi ngược chiều.
+ Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng đối với hành vi vi phạm sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư.

5 trang bị biến mất trên ô tô trong 5 năm tới

Những trang bị sẽ nhanh chóng được thay thế trước sự trỗi dậy mạnh mẽ của công nghệ.

Gương chiếu hậu, màn hình cảm ứng, hệ thống định vị, khe cắm USB hay Wifi trong xe hơi

"Tất tần tật" về các loại đèn cơ bản ở trên xe hơi

Các loại đèn được trang bị trên ô tô, xe máy hiện nay là điều mà không phải ai cũng hiểu hết.

Chức năng và nhiệm vụ

1. Đèn chiếu sáng cos - far (cốt - pha)

Đây là hệ thống đèn được đặt ở đầu xe làm nhiệm vụ chiếu sáng đường đi phía trước trong điều kiện trời tối, giúp người lái có thể quan sát được tình trạng giao thông, chướng ngại vật để xử lý. Đây là hệ thống đèn chiếu sáng có cả ở trên ô tô và xe máy.

Đèn chiếu sáng phía trước giúp lái xe quan sát được tình trạng giao thông.
Hệ thống đèn chiếu sáng này được chia làm hai phần, bao gồm đèn cốt (cos) làm nhiệm vụ chiếu sáng ở khoảng gần trước đầu xe và đèn pha (far) làm nhiệm vụ chiếu sáng ở khoảng cách xa hơn. Tuy nhiên, nhiều người lái, đặc biệt là người điều khiển xe máy, lại không phân biệt được khi nào nên dùng đèn cốt, khi nào nên dùng đèn pha.

Nhiều người dân Việt Nam không có nhận thức rõ ràng trong việc sử dụng đèn cos hay đèn far.
Khi di chuyển trong phố vào buổi tối, người lái phải sử dụng đèn cốt làm đèn chiếu sáng liên tục để đảm bảo khả năng quan sát và không gây ảnh hưởng tới các phương tiện đi ngược chiều cũng như cùng chiều. Đèn pha chỉ sử dụng trong trường hợp không có phương tiện đi ngược chiều hoặc cùng chiều phía trước đầu xe. Người lái cũng có thể sử dụng thêm đèn pha để hỗ trợ quan sát xa hơn trên đường trường.

2. Đèn định vị ban ngày (Daytime Running Light)

Dải đèn LED đóng vai trò đèn định vị ban ngày trên BMW 740Li.
Giờ đây, đèn định vị ban ngày đã trở thành một yêu cầu bắt buộc tại nhiều quốc gia trên thế giới bởi chức năng tăng khả năng nhận biết cho người điều khiển các phương tiện giao thông khác. Với các dòng xe máy, ô tô đời mới, đèn định vị ban ngày thường được áp dụng công nghệ LED để tăng tính thẩm mỹ cũng như khả năng nhận diện. Tuy nhiên, với một số xe đời cũ thì chỉ được trang bị đèn DRL dạng sợi đốt.

3. Đèn xi-nhan (signal)

Đèn xi-nhan trên các loại phương tiện đều được quy đình nằm lệch về hai bên thân xe và có màu sắc nhận biết là màu cam. Tác dụng của đèn này là để người lái xe báo hiệu hướng di chuyển của mình cho các phương tiện khác thông qua việc bật/tắt đèn xi-nhan theo hướng mà mình muốn đi tiếp.

Đèn xi-nhan tích hợp ngay trên gương chiếu hậu, đuôi xe và ở đầu xe.
Đối với một số dòng xe phân khối lớn và ô tô, đèn xi-nhan còn có nhiệm vụ làm đèn cảnh báo nguy hiểm (hazard light) khi đồng thời cùng bật/tắt liên tục thông qua nút bấm hình tam giác trên bảng điều khiển. Tại Việt Nam, nhiều người lái đã nhầm tưởng rằng khi muốn báo hiệu đi thẳng thì bật loại đèn này. Tuy nhiên, điều đó hoàn toàn không đúng.

Nút bật đèn cảnh báo nguy hiểm (Hazard Light) trên xe ô tô.

4. Đèn hậu

Đèn hậu phía sau đuôi xe được quy định sử dụng màu đỏ để cảnh báo cho các phương tiện lưu thông phía sau. Chức năng của đèn hậu khá đa dạng như vừa để tăng khả năng nhận biết cho các phương tiện đi phía sau, vừa làm nhiệm vụ sáng lên để cảnh báo mỗi khi người lái đạp phanh. Ở các dòng xe cao cấp, lực phanh càng mạnh thì đèn hậu càng sáng khiến người phía sau có thể nhận biết được tính khẩn cấp của việc giảm tốc độ. Chính vì thế, đèn hậu khá quan trọng, giúp giảm thiểu được các va chạm từ phía sau.

Đèn hậu được quy định sử dụng màu đỏ.
Ngoài ra, cụm đèn hậu còn được tích hợp một đèn màu trắng làm đèn cảnh báo xe lùi khi người lái chuyển về số R. Đây cũng là dấu hiệu để các lái xe phía sau biết rằng xe phía trước đang ở số lùi và có sự chuẩn bị để tránh làm vướng đường hoặc va chạm.

5. Đèn sương mù

Hốc đèn sương mù trên một số mẫu xe ô tô hiện nay.
Đèn sương mù làm nhiệm vụ tăng khả năng nhận biết cho các phương tiện phía trước và phía sau trong điều kiện trời nhiều sương hoặc bụi làm giảm khả năng quan sát của người lái. Đèn sương mù thường được trang bị ánh sáng vàng để tạo đặc trưng nhận diện. Vị trí đèn sương mù thường đặt thấp phía dưới trước đầu xe để tránh làm chói mắt người lái chạy đối diện.

Bạn có thể bị phạt 800.000 Đồng nếu vi phạm các lỗi sử dụng về đèn này

Mức phạt cao nhất có thể lên tới 800.000 Đồng.

Luật giao thông đường bộ có quy định và chế tài xử phạt rất nghiêm đối với các hành vi không chấp hành sử dụng đèn xe

1. Lỗi sử dụng đèn chiếu sáng xa (đèn pha) trong khu đô thị

Đây là lỗi mà nhiều người lái xe hay mắc phải, đặc biệt là những người điều khiển xe máy, bởi sự thiếu kiến thức về tác dụng của các loại đèn chiếu sáng. Với lỗi "Sử dụng đèn chiếu sáng xa trong khu đô thị, khu đông dân cư", người điều khiển xe máy sẽ bị phạt ở mức từ 80.000 - 100.000 Đồng theo điểm e, khoản 2, điều 6, nghị định 171/2013/NĐ-CP. Trong khi đó, người lái ô tô sẽ bị phạt ở mức từ 600.000 - 800.000 Đồng theo điểm b, khoản 3, điều 5, nghị định 171/2013/NĐ-CP.

Sử dụng đèn chiếu xa trong khu đô thị, khu đông dân cư có thể khiến các lái xe bị phạt tới 800.000 đồng.

2. Lỗi chuyển hướng không có tín hiệu báo trước

Khi muốn chuyển hướng, người điều khiển phương tiện cần phải các tín hiệu báo trước để các phương tiện cùng tham gia giao thông có thể nhận biệt hướng di chuyển và có sự chuẩn bị nhằm tránh những va chạm đáng tiếc. Chính vì thế, với những người lái khi chuyển hướng mà không có tín hiệu báo trước thông qua đèn xi-nhan sẽ mắc lỗi "Chuyển hướng không có tín hiệu báo hướng rẽ". Nếu người lái muốn chuyển làn mà không có tín hiệu báo trước sẽ mắc lỗi "Chuyển làn đường không có tín hiệu báo trước".

Khi chuyển hướng hoặc chuyển làn đường, các lái xe cần phải có tín hiệu báo trước.
Với lỗi "Chuyển hướng không có tín hiệu báo rẽ", người điều khiển xe máy sẽ chịu mức phạt từ 200.000 - 400.000 Đồng theo điểm a, khoản 4, điều 6, nghị định 171/2013/NĐ-CP. Mức phạt tương ứng với người lái ô tô là từ 600.000 - 800.000 Đồng theo điểm c, khoản 3, điều 5, nghị định 171/2013/NĐ-CP.

Với lỗi "Chuyển làn đường không có tín hiệu báo trước", người điều khiển xe máy sẽ chịu mức phát từ 80.000 - 100.000 Đồng theo điểm a, khoản 2, điều 6, nghị định 171/2013/NĐ-CP. Trong khi đó, người lái ô tô sẽ phải chịu mức phạt từ 300.000 - 400.000 Đồng theo điểm a, khoản 2, điều 5, nghị định 171/2013/NĐ-CP.

3. Lỗi không sử dụng đèn chiếu sáng khi trời tối hoặc sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn

Khi trời tối hoặc trong điều kiện thời tiết xấu, hạn chế tầm nhìn, người điều khiển phương tiện bắt buộc phải sử dụng đèn chiếu sáng tầm thấp để tăng khả năng quan sát cũng như làm dấu hiệu cho các phương tiện khác nhận biết. Chính vì thế, người điều khiển xe máy mắc lỗi này thì sẽ bị phạt từ 80.000 - 100.000 Đồng theo điểm c, khoản 2, điều 6, nghị định 171/2013/NĐ-CP. Trong khi đó,người lái ô tô sẽ bị phạt ở mức 600.000 - 800.000 Đồng theo điểm g, khoản 3, điều 5, nghị định 171/2013/NĐ-CP.

Chúc các bạn lái xe an toàn!

Làm sao để sống sót khi xe bất ngờ bị bốc cháy?

Vào khoảng 4 giờ sáng ngày hôm qua, 22/5/2016, tại tỉnh Bình Thuận đã xảy ra một vụ tai nạn thảm khốc. Trong đó, 3 chiếc ô tô đã bốc cháy khiến 12 người tử vong và 30 người khác bị bỏng phải nhập viện cấp cứu.

Khi bị mắc kẹt bên trong một chiếc xe đang bốc cháy, những lời khuyên cùng những kỹ năng dưới đây có thể giúp các bạn thoát khỏi nguy hiểm.

Qua sự việc này, nhiều người cảm thấy hoang mang và lo sợ đồng thời băn khoăn không biết nên làm thế nào nếu gặp tình huống xe bất ngờ bốc cháy. Nếu vô tình mắc kẹt trong một chiếc xe đang bốc cháy, các bạn nên thực hiện theo 6 bước sau đây để giảm thiểu nguy hiểm cho bản thân, tăng cường khả năng thoát nạn và có thể giúp đỡ người khác.

1. Khi phát hiện xe bị cháy, cần phải giữ bình tĩnh, không hoảng loạn để đủ tỉnh táo quan sát tình huống bên trong và bên ngoài xe.

2. Trong xe ô tô luôn có những chai nước do các bạn mang theo, hãy sử dụng nước làm ướt một chiếc khăn và dùng chiếc khăn đó bịt mũi, miệng của mình lại. Điều này có thể giúp các bạn không bị ngạt thở do khói, khí CO2... trong khi đang tìm đường để thoát ra khỏi xe.

Tháo dây an toàn để có thể thoát khỏi xe đang cháy khi có cơ hội.

3. Nhanh chóng tháo dây an toàn (nếu có) và xác định vị trí cửa xe để mở cửa thoát ra. Trong trường hợp cửa xe bị kẹt, phương án phá kính là lựa chọn duy nhất của các bạn. Các bạn có thể sử dụng búa phá kính chuyên dụng ở trong xe ô tô để đập vỡ kính hai bên hông xe hoặc sử dụng cùi chỏ, guốc nhọn hay bất cứ thứ gì đủ cứng và nhọn để tập trung lực phá kính.

Một cách phá kính của xe ô tô khá đơn giản mà nhiều người có thể thực hiện với chiếc tựa đầu trên ghế trong xe ô tô.

4. Sau khi tìm được đường thoát ra ngoài, cố gắng giúp đỡ những người ở gần mình nhất có thể để thoát ra cùng. Nên lưu ý, những vụ cháy xe có tốc độ lan rất nhanh bởi có nhiều vật liệu cháy như ghế trên xe, nhiên liệu... Do đó, các bạn cần thực hiện việc thoát thân và giúp đỡ người khác một cách nhanh nhất có thể.

Cố gắng giúp đỡ người bị nạn khác nhưng đừng quên bảo đảm an toàn cho bản thân.

5. Khi bạn cùng những người bị nạn khác thoát ra khỏi xe, cần nhanh chóng chạy xa khỏi xe bởi sức nóng từ vụ cháy có thể khiến mọi người bị thương hoặc xe bất ngờ phát nổ.

Gọi điện thoại ngay cho cơ quan chức năng khi có thể.

6. Nhanh chóng gọi điện thoại tìm kiếm sự giúp đỡ từ các cơ quan chức năng như y tế, cứu hoả và công an.

Chúc các bạn lái xe an toàn!

Win 100 - Xe côn tay cũ có giá “siêu rẻ” cho sinh viên nghèo

Honda Win ra đời từ năm 1986, và lứa sản phẩm cuối cùng vào 2005. Sự ra đời của mẫu xe này nhanh chóng chiếm được cảm tình của người tiêu dùng bởi khối lượng nhẹ, động cơ khỏe khoắn, dáng xe nam tính có thể bất chấp mọi loại địa hình. Vì thế mà cái tên Honda Win đặc biệt xuất hiện nhiều ở các khu vực miền núi.

Với chỉ vỏn vẹn 6 - 10 triệu đồng trong tay, những nam sinh viên “con nhà nghèo” vẫn có thể lựa cho mình một chiếc xe côn tay cũ như Honda Win 100.

Xe côn tay thông thường là những chiếc xe máy có dung tích xi-lanh lớn (thấp nhất là 125cc), vì thế, để sở hữu một chiếc xe côn tay mới là điều không hề đơn giản với những nam sinh viên có điều kiện kinh tế eo hẹp.
Để sở hữu một chiếc xe côn mới, người mua thường phải bỏ ra số tiền ít nhất là khoảng 30 triệu đồng cho những chiếc xe có kiểu dáng thường thường, động cơ 125cc như Suzuki Axelo, Mini CDR125. Những mẫu côn tay khác dù là ở hạng phổ thông như Yamaha Exciter, Suzuki Raider, Suzuki EN150A, Honda Fortune 125 giá cũng đã dao động trong khoảng từ 40 đế 50 triệu đồng. Đó là còn chưa dám mơ đến những chiếc xe ở phân khúc cao hơn một chút, giá đều ở ngưỡng từ 70 đến 80 triệu đồng trở lên.

Win có giá "siêu rẻ" mà đi lại rất "lành"

Việc giá xe máy côn tay ở Việt Nam còn khá cao so với các nước trong khu vực như Indonesia, Thái Lan, Ấn Độ… khiến những người nghèo ít có cơ hội được sử dụng những dòng xe nam tính mạnh mẽ. Vì thế, nhiều bạn sinh viên chơi xe theo kiểu “con nhà nghèo” bằng việc tìm mua những mẫu xe côn tay cũ, có giá rẻ nhưng chất lượng vẫn còn khá tốt. Thêm vào đó, lại không phải mất tiền thuế trước bạ, thuế VAT, phí đăng ký biển như khi mua xe mới.

Những chiếc xe côn tay cũ giá chưa đến chục triệu đồng có thể kể đến Minsk, Honda 67, Simson (xe Kích) hay Suzuki GN… tuy nhiên, những mẫu xe này đã được liệt vào các dòng xe cổ. Vì có “tuổi đời” cao nên điểm bất tiện khi mua về dùng là phải độ, chế nhiều. Xe đi lại rất hay hỏng vặt, không rành về xe thì khó mà đi được.

Thời gian gần đây, nhiều bạn trẻ đã tìm đến chiếc Honda Win 100 – chiếc xe “vang bóng một thời”. Đây xem ra là một lựa chọn tốt khi xe có tuổi đời không quá cao, dáng khỏe, đi rất “lành” mà giá lại “siêu rẻ”. Giá xe Win được rao bán trên mạng dao động từ 6 đến 12 triệu đồng (tùy vào chất lượng xe, đời xe).

Giá xe Win được rao bán trên mạng dao động từ 6 đến 12 triệu đồng

Tại Việt Nam, từ trước năm 2000 xe Win 100 được nhập khẩu trực tiếp từ Indonesia là loại sử dụng khởi động bằng cần đạp. Từ năm 2000 xuất hiện thêm những xe Win sản xuất tại Trung Quốc, có hệ thống khởi động điện bằng nút đề. Lứa sản phẩm này không được ưa chuộng bằng những xe nhập trực tiếp từ Indonesia vì không có sự tin tưởng vào độ bền và chất lượng.

Hiện nay nhiều người chơi xe Honda Win 100 ở Việt Nam tụ họp thành đội nhóm để chia sẻ chung niềm đam mê. Đặc biệt, do tính chất “lành”, khỏe nên vẫn được các bạn trẻ dùng để đi lại hằng ngày, đi “phượt” hay độ chế lên để “chơi” – một kiểu “chơi” xe không hề tốn kém, phù hợp với sinh viên “con nhà nghèo”.

Thông tin về Honda Win 100:
Từ khoảng năm 1968 Honda bắt đầu xuất hiện tại Indonesia dưới hình thức xe nhập khẩu. Mẫu xe thời ấy tại đất nước vạn đảo thường là Honda C90, sử dụng động cơ 4 thì 90 phân khối.

Đến đầu những năm 1970 xe bắt đầu được lắp ráp tại Indonesia thông qua liên doanh. Năm 1971, nhà máy PT Federal Motor ra đời với cổ đông chính là tập đoàn Astra hiện nay. Các xe của Honda được lắp ráp dưới dạng nhập linh kiện CKD (Completely Knocked Down) thông qua hợp tác với Honda Nhật Bản.

Qua thời gian, theo chính sách nội địa hóa nền công nghiệp sản xuất xe máy, nền công nghiệp phụ trợ của Indonesia dần phát triển với hệ thống những công ty cung cấp linh kiện cho Federal Motor như PT Astra Honda Engine Manufacturing, PT Showa Indonesia, PT Federal Izumi mfg...

Từ năm 1986 đến 2005, xe trải qua nhiều phiên bản nhưng nhìn chung về tổng thể hình dáng, kích thước xe không thay đổi nhiều, chỉ thay đổi chút ở kiểu đèn, tem và màu xe giữa các năm. Mẫu đầu tiên năm 1986 có màu đỏ nhưng dần dần xe có thêm các màu xanh, đen hay tím.

Dân chơi môtô nhận ưu đãi khủng khi mua xe ở trong tháng 9

Cùng với những ưu đãi khủng dành cho các mẫu xe hấp dẫn tại showroom của mình, trong dịp này, Showroom Thưởng Motor cũng đem đến nhiều khuyến mại hấp dẫn dành cho khách hàng khi sử dụng và thay thế phụ tùng chính hãng của Kawasaki, Honda, Yamaha, ... tại đại lý ở Hà Nội và Sài Gòn.

Từ ngày 2/9 đến hết ngày 22/9/2016, 29 mẫu xe môtô từ 125cc – 1.600cc sẽ đồng loạt nhận được ưu đãi đặc biệt về giá bán tại chuỗi các cửa hàng Thưởng Motor trên toàn quốc.

Nhằm tri ân khách hàng trên toàn quốc, Từ ngày 2/9 đến hết ngày 22/9/2016, 29 mẫu xe môtô các loại từ 125cc đến 1.600cc đều sẽ nhận được ưu đãi giá khủng tại chuỗi các cửa hàng của Thưởng Motor trên toàn quốc.

Thưởng Motor tung ưu đãi khủng tri ân khách hàng trong tháng 9.

Những mẫu xe đã và đang được Showroom Thưởng Motor đưa về đều sẽ nhận được mức giá ưu đãi có thể kể đến như mẫu môtô 3 bánh Yamaha Tricity 155 ABS 2016 phiên bản châu Âu, Yamaha Z125R phiên bản 2017, Kawasaki Bajaj Pulsa 200NS 2016, Ducati Xdiavel S 2016 bản Ý, Triumph Thruxton R 2016, Triumph Bonneville T120 Black 2017, Honda CB1100EX ABS 016, Honda CB400 SF ABS 2016, Yamaha SR400 2016, ...

Dưới đây là giá bán cũng như mức ưu đãi cụ thể của 29 mẫu xe này:

Yamaha Tricity 155 ABS phiên bản châu Âu, Mẫu xe tay ga 3 bánh với các công nghệ hiện đại mới nhất của Yamaha.

Giá bán của mẫu xe này khi khách hàng đặt cọc là 7.500 USD, khi xe được đưa về showroom giá sẽ tăng lên 8.200 USD.

Yamaha Z125R phiên bản 2017 - mẫu xe côn tay 2 thì đình đám dành cho giới trẻ.

Yamaha Z125R 2017 tại Thưởng motor sẽ có đủ 3 màu xanh GP, Đỏ và Vàng. Xe sẽ có mặt tại showroom trong tháng 11/2016. Trong đợt ưu đãi này, giá bán sẽ cực kỳ hấp dẫn cho các khách hàng đặt cọc ngay từ hôm nay.

Kawasaki Bajaj Pulsar 200NS - mẫu xe côn tay 200 phân khối giá rẻ dành cho những người trẻ mới bắt đầu chơi xe.

Xe sẽ có giá khuyến mại chỉ 69 triệu đồng cộng với hỗ trợ thi bằng A2. Khách hàng sẽ được bảo hành IC 2 năm và thay thế các phụ tùng chính hãng trên toàn quốc.
Siêu phẩm Ducati XDiavel S 2016 sẽ có giá bán đặt cọc là 48.000 USD. Dự kiến xe sẽ về showroom vào cuối tháng này.

Mẫu xe hoài cổ dành cho đàn ông lịch lãm - Triumph Thruxton R 2016 sẽ có giá đặt cọc khuyến mãi chỉ 25.500 USD. Xe cũng dự kiến về cùng siêu phẩm Ducati XDiavel S 2016.

Siêu môtô đường trường đến từ nước Đức BMW K1600 GTL Exclusive 2016.

Giá đặt cọc dành cho mẫu môtô 6 máy này trong dịp khuyến mại là 54.000 USD.

Mẫu xe đường trường 1.300 phân khối Honda CTX 1300 ABS 2016 cũng nhận được ưu đãi với giá bán hấp dẫn chỉ 25.500 USD.

Mẫu xe ăn khách BMW R9T phiên bản 2016 được nhập khẩu từ Đức về với đầy đủ các trang bị đắt giá sẽ có giá bán khuyến mại ở mức 620 triệu đồng.

Xế khủng Yamaha MT-10 2016 cũng sẽ sớm có mặt tại showroom Thưởng Motor với giá đặt đặt cọc hấp dẫn chỉ 24.000 USD. Xe dự kiến xuất hiện vào cuối tháng này.

Triumph Bonneville T120 và T120 Black 2017 sẽ có giá giá đặt cọc khuyến mãi chỉ 23.500 USD.

Yamaha XSR 900 ABS 2016 có khá ưu đãi chỉ hơn 300 triệu đồng và được bảo hành, thay thế phụ tùng chính hãng.

Yamaha XV950 Racers ABS 2016 được nhập về và phân phối trên toàn quốc với giá đặt cọc chỉ 350 triệu đồng, hỗ trợ vay vốn 50% giá trị của xe cũng như bảo hành và thay thế phụ tùng chính hãng.

Honda CB1100EX ABS 2016 có giá đặt cọc khuyến mãi chỉ 20.000 USD, hỗ trợ vay vốn 50% giá trị của xe cũng như bảo hành và thay thế phụ tùng chính hãng.

Phi thuyền trên cạn Honda NM4-02 cũng sẽ có giá bán hấp dẫn chỉ 20.000 USD.

Huyền thoại Honda CB400 SF ABS 2016 trong dịp này sẽ có giá bán 360 triệu đã bao gồm tiền ra biển trắng. Phụ tùng và đồ độ hàng hiệu cho mẫu xe này cũng luôn có sẵn tại các cửa hàng của Thưởng Motor.

Honda Shadow Phntom 750 2016 sẽ có giá bán khuyến mại chỉ 17.300 USD.

Mẫu xe cào cào đa dụng Honda CRF 250L 2016 sẽ có giá bán chỉ còn 190 triệu đồng.

Mẫu xe hoài cổ 250 phân khối đã và đang cực kì ăn khách - Honda Rebel 250 có giá bán hấp dẫn là 245 triệu đồng.

Kawasaki Z1000 cũng là 1 trong số những mẫu xe sẽ nhận được ưu đãi giá bán trong dịp khuyến mại này. Cùng với đó, phụ tùng và linh kiệm chính hãng cũng sẽ luôn có sẵn để phục vụ khách hàng có nhu cầu.

Yamaha SR400 2016 phiên bản thường và kỉ niệm 60 sẽ có giá bán hấp dẫn chỉ 235 triệu đồng. Đồ chơi và phụ tùng chính hãng của mẫu xe này cũng luôn có sẵn phục vụ khách hàng.

Kawasaki Estrella 250 2016 - đối thủ của Honda Rebel 250 sẽ có giá bán khuyến mại là 228 triệu đồng.

Mẫu xe thể thao cỡ nhỏ ăn khách Honda CBR150R 2016 cũng không nằm ngoài kế hoạch khuyến mại khủng này.

Giá bán hấp dẫn của xe là 116 triệu đồng.

Trong khi dó đối thủ của CBR150R 2106 là Yamaha R15 có giá thấp hơn rất nhiều chỉ 86 triệu đồng.

Mẫu Naked-Bike cỡ nhỏ Honda CB190F 2016 sẽ có giá chỉ còn 86 triệu đồng cùng hỗ trợ thi bằng A2.

Honda XR150L 2016 có giá chỉ còn 63 triệu đồng trong khi Yamaha XTZ 125 2016 là 52 triệu đồng.

Honda Sonic có giá bán cực kì hấp dẫn so với thời điểm mới về Việt Nam. Giá khuyến mại hiện tại là 75 triệu đồng.

Cặp đôi đối thủ của nhau Yamaha Xabe 2016 và Honda CB150R 2016 sẽ có giá lần lượt là 92 triệu và 86 triệu đồng.

Honda CB Hornet 160R 2016 chốt giá khuyến mại chỉ 69 triệu đồng.

Tất cả các sản phẩm bán ra tại Thưởng Motor đều được bảo hành 2 năm trên toàn quốc cũng như hỗ trợ vay vốn 50% giá trị của xe.

SHOWROOM 1: 68 LÊ VĂN LƯƠNG HÀ NỘI.
SHOWROOM 2 : 68 LÝ THÁI TỔ ĐÀ NẴNG.
SHOWROOM 3 : TRUNG TÂM BẢO HÀNH BẢO TRÌ PHỤ KIỆN ĐỒ CHƠI 41 LÊ VĂN LƯƠNG HÀ NỘI.
SHOWROOM 4: 398 LÊ VĂN LƯƠNG, QUẬN 7, TP HCM. (gần Lotte Mart Quận 7)

Hyundai Genesis 2015 bán chạy như tôm tươi ở Hàn Quốc

Ở Hàn Quốc, Genesis 2015 có giá dao động từ 46,6 triệu won đến 69,6 triệu won tùy phiên bản, cao hơn khoảng 3 triệu won (60 triệu VND) so với thế hệ cũ. Có thể thấy, mức giá chênh lệch không quá lớn, trong khi tính năng và các công nghệ của Genesis mới thì lại vượt trội, nên khách hàng sẽ không phải suy nghĩ nhiều.

Hyundai đang tỏ ra vui mừng khi khách hàng nội địa đón nhận mẫu sedan Genesis 2015 thế hệ mới một cách nhiệt tình.

Hyundai đạt thành công vang dội với chiếc sedan cỡ lớn của họ ngay ở quê nhà. Đã có 12.000 chiếc Genesis 2015 bán ra từ 27/11 đến 16/12, chưa đầy một tháng.

Con số trên cho thấy những cải tiến đã được khách hàng đánh giá cao. Bởi trong suốt 2012, Hyundai chỉ bán tổng cộng 18.076 xe Genesis thế hệ cũ ở Hàn Quốc. Sự chênh lệch này một phần là do người tiêu dùng đã biết Genesis mới sắp ra mắt, nên muốn để dành tiền và chờ đợi tới năm nay. Tuy nhiên, cũng không thể phủ nhận sự ưu việt mà Genesis 2015 sở hữu so với thế hệ cũ.

Genesis 2015 có diện mạo thể thao và cá tính hơn thế hệ trước rất nhiều. Đây chính là kết quả từ ngôn ngữ "Điêu khắc dòng chảy 2.0" - một bản nâng cấp vượt trội. Điểm nhấn của xe nằm ở phần lưới tản nhiệt hình lục giác lớn, các đường gân chạy dọc thân và đặc biệt là phần đuôi với 2 ống xả kép.

Với kích thước dài 4.990 mm, rộng 1.890 mm và cao 1.480 mm, Genesis 2015 dài hơn thế hệ trước 4 mm và cao hơn 5 mm. Thoạt nghe có vẻ không nhiều lắm, nhưng trên thực tế thì chiều dài cơ sở đã được tăng thêm 75 mm để đạt tới mức 3.010 mm, cho phép khoang lái rộng rãi, thoáng đãng hơn rất nhiều, nhất là với hàng ghế sau.

Genesis 2015 cũng tràn ngập công nghệ mới. Hyundai đã trang bị cho mẫu xe này hệ thống Phanh tự động khẩn cấp AEB, hệ thống nhận biết điểm mù, hệ thống cruise control mới được kiểm soát bằng radar, hệ thống cảm biến mức độ khí CO2 trong cabin, v.v... Tất cả đều nhằm hướng đến việc tăng cường sự thân thiện cho người sử dụng.

Bên cạnh đó là sự hiện diện của hệ dẫn động 4 bánh mới mang tên HTRAC, cùng với hệ dẫn động cầu sau tiêu chuẩn, kết hợp với hệ thống treo được cải tiến sẽ đem lại hiệu năng vận hành êm ái nhất trong phân khúc - theo lời Hyundai.

Các lựa chọn động cơ xăng vẫn được giữ nguyên, gồm V6 3,0 lít, V6 3,3 lít, V6 3,8 lít và V8 5,0 lít, đều đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Tuy nhiên tất cả đều được cải thiện công suất và mô-men xoắn. Trong trường hợp sử dụng động cơ V8 5,0 lít với công suất 425 mã lực, Genesis 2015 có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 5,4 giây, rất ấn tượng.

Ngoài Hàn Quốc, Genesis 2015 sẽ có mặt tại các thị trường Bắc Mỹ, Trung Đông, Trung Quốc giống như thế hệ trước, nhưng lần này còn có thêm cả châu Âu và Nga. Mẫu xe mới hứa hẹn sẽ tiếp nối thành công của Genesis thế hệ cũ (ra đời năm 2008, nhận nhiều giải thưởng uy tín và bán được 250.000 xe tính đến giữa năm 2013).

Xem siêu xe đua chạy trên đường phố ở Nhật Bản

Anh Huxham cho biết thêm, những người qua đường đều tỏ ra bất ngờ và tò mò với sự xuất hiện của ba chiếc xe đua trên đường phố. Họ liên tục chụp ảnh chúng và đi vào khung hình của máy quay. Tuy nhiên, không một ai cảm thấy phiền toái khi đường giao thông bị chặn lại. 

Đây là một video được thực hiện bởi tạp chí MotorHead và studio Maiham Media, với sự xuất hiện của những chiếc xe cực hiếm.

Ba chiếc xe xuất hiện trong video là Schuppan Porsche 962C, Jaguar XJ220-C và Mazda 767. Chúng đều là xe đua thực sự, đã từng tham gia trong giải đua Le Mans 24h đầy khắc nghiệt. Sau khi nghỉ đua, được những nhà sưu tập xe tại Nhật mua lại.

Trong số ba xe, chỉ có chiếc Mazda 767 không được phép sử dụng trên đường giao thông công cộng:

Cả hai chiếc xe còn lại đều đã được chỉnh sửa lại để có thể sử dụng hàng ngày một cách hợp pháp, tuy nhiên chiếc Porsche 962C hay bị quá nhiệt nếu thường xuyên chạy dưới tốc độ 100 km/h:

Theo anh Luke Huxham - Giám đốc studio Maiham Media cho biết, êkip thực hiện video đã phải dậy từ 4 giờ sáng và chặn một cây cầu nằm gần Khu tưởng niệm hoà bình Hiroshima để có được những cảnh quay đẹp với cả 3 chiếc xe. Họ cũng gặp rắc rối với một nhân viên cảnh sát tại địa phương. Tuy nhiên sau một hồi giải thích, anh này đã cho phép họ tiếp tục công việc của mình.

Đoàn làm phim cùng với những người chủ xe đã phải liên tục di chuyển đến các địa điểm quay khác nhau trong 8 tiếng. Mặc dù theo họ, video vẫn còn nhiều khiếm khuyết do bị giới hạn về thời gian và kinh phí nhưng cuối cùng, ai cũng cảm thấy khá hài lòng về kết quả đạt được.

Showroom Lexus đầu tiên ở tại Việt Nam

Tại Lexus Trung Tâm Sài Gòn, tổng diện tích của xưởng bảo dưỡng và bảo trì tại tầng một là 944 mét vuông, và tại tầng hai là 1.375 mét vuông, với 8 khoang sửa chữa chung bao gồm 6 khoang sửa chữa nhanh và 2 khoang sửa chữa công nghệ cao.

Lexus chính thức trình làng tại Việt Nam với một showroom hiện đại theo tiêu chuẩn 3S, vừa được khai trương tại Sài Gòn.

Showroom Lexus nằm  tại vị trí đắc địa tại trung tâm thành phố, với tổng diện tích gần 4.600 mét vuông. Đây là đại lý 3S (bán hàng, dịch vụ, phụ tùng chính hãng) đầu tiên của Lexus tại Việt Nam, không gian bên trong được thiết kế theo tiêu chuẩn thương hiệu hạng sang.

Khu vực trưng bày xe sang trọng tại trung tâm showroom

Bộ phận tiếp tân của khu Dịch vụ và của showroom được phân chia rõ ràng nhằm phục vụ tốt nhất nhu cầu của từng đối tượng khách hàng. Phòng chờ cho khách được bố trí ngay tại trung tâm showroom. Khách hàng có dẫn theo con nhỏ sẽ thấy an tâm với phòng vui chơi dành cho trẻ.

Đội ngũ tiếp tân chuyên nghiệp đón tiếp khách hàng

Ngoài ra, trung tâm còn có 6 khoang Sửa chữa Thân vỏ và Sơn. 1 bộ nắn khung của Caroliner hiện đại nhất tại Việt Nam được kết nối, điều khiển và đo đạc bằng máy tính. Hệ thống sơn sấy sử dụng công nghệ sấy symach hiện đại.

Xưởng dịch vụ đầy đủ thiết bị hiện đại

Như vậy, thị trường xe sang tại Việt Nam đã có thêm một thương hiệu hạng sang, bên cạnh các hãng xe Đức như Mercedes-Benz, Audi, BMW,… sắp tới còn có thêm thương hiệu Infinity và rất có thể Jaguar cũng gia nhập thị trường Việt Nam, cung cấp thêm nhiều sự lựa chọn cho khách hàng cao cấp.

Khu vực trưng bày xe

Khu vực VIP

Không gian sạch sẽ, sang trọng

Khu vực bàn giao xe cho khách hàng

Bộ nắn khung của Caroliner hiện đại nhất tại Việt Nam

Khu vực sơn

Khu vực văn phòng

Khu vui chơi cho trẻ em

Lexus trưng bày các phụ kiện trang trí chính hãng

Quầy lễ tân cho khu dịch vụ

Vài cảm nhận về xe Focus 2.0L mới

Một ưu điểm nữa của Ford Focus mới chính là những công nghệ hữu ích trong xe. Đầu tiên là hệ thống phanh dừng xe chủ động trong thành phố, hay hỗ trợ đỗ xe tự động, cảnh báo điểm mù (BLIS), khởi động không dùng chìa khoá và hệ thống kết nối thông minh Ford SYNC. Trang bị tiện nghi gồm: hệ thống điều hoà hai vùng tự động, ghế điều khiển điện, cảm biến mưa, rửa đèn pha tự động, khởi động xe bằng nút bấm, cửa trời, gương hậu chống chói...

Chúng ta không thể phủ nhận những thay đổi vượt bậc trên Ford Focus mới, nhưng như vậy vẫn chưa đủ để thành công tại Việt Nam.

Ford Focus được giới thiệu 4 phiên bản tại Việt Nam với giá bán từ 689 đến 849 triệu đồng. Nổi bật trong số đó là phiên bản 2.0L cùng 2 lựa chọn hatchback và sedan. Bản sedan có thêm vài tiện nghi trong nội thất như ghế chỉnh điện, nội thất da. Ngược lại bản Hatchback lại thể thao hơn với mâm xe kích thước lớn 17 inch, so với 16 inch trên bản sedan.

Với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp GDI, động cơ 2.0 lít cho công suất cực đại 170 mã lực, cao hơn Toyota Altis 2.0 26 mã lực, hơn Honda Civic 2.0 18 mã lực. Mô-men xoắn cực đại Focus 2.0 là 202 Nm, hơn Altis 15 Nm, hơn Civic 24 Nm, tuy nhiên Ford Việt Nam cũng khuyến cáo khách hàng nên đổ xăng A95 (ghi trên nắp bình xăng). Xe được trang bị hộp số tự động 6 cấp PowerShift.

Bước vào xe, Ford Focus tạo ấn tượng khác biệt nhờ nhút khởi động đẹp mắt ‘Ford Power’. Ấn nút khởi động, xe nổ êm ái ở vòng tua không tải, người ngồi sau có thể tưởng động cơ chưa hoạt động.

Mớm chân ga, hộp số tự động PowerShift chuyển số êm ái. Nhờ hệ thống lái EPAS, lái xe sẽ có cảm giác vô lăng khá nhẹ khi đi chậm. So với thế hệ trước, tỉ số lái trên xe Focus mới giảm từ 16:1 xuống 14.7:1, nhằm tăng độ nhạy bén và cho cảm giác lái chính xác hơn.

Chạy xe đều và ổn định trong khoảng 60-80 km/h, đồng hồ vòng tua động cơ hầu như không vượt quá 1.500 phút nếu lái xe chú ý tới việc nhẹ nhàng chân ga, Nếu lái xe duy trì được đều đặn như vậy, Focus 2.0L có thể chỉ tiêu tốn 6,5-7 lít/100 km.

Tại tốc độ cao, hệ thống gầm bệ cho cảm giác cứng cáp và chắc chắn nếu so sánh với các đối thủ cùng phân hạng. Đây là ưu điểm thường thấy của những mẫu xe thương hiệu Mỹ. Bên cạnh đó Focus còn cho cảm giác tốt tại những khúc cua tay áo liên tục, nếu tự tin, bạn hoàn toàn có thể duy trì đều tốc độ 75-80 km/h trong cua.

Chuyển cần số xuống chế độ sport, đạp hết ga, hộp số PowerShift nhận ra ngay tài xế đang muốn gì, ngay lập tức động cơ chuyển số ở vòng tua 6.500 vòng/phút. Tiếng máy gần rú đứt đoạn mỗi khi chuyển số ở vòng tua cực đại. Một cảm giác thú vị khi sử dụng chế độ sang số tay bằng nút +/- ngay trên cần số, với kiểu chạy này việc thay đổi tốc độ trong dải 120 - 150 km/h cực kỳ dễ dàng (chúng tôi đã thử nghiệm tại đoạn đường cách biệt với giao thông).

Phân khúc hạng C tại Việt Nam thực sự cạnh tranh khốc liệt: Toyota Corolla Altis, Honda Civic, Kia K3, Hyundai Elantra, Mazda3,... Bởi vậy, dù nhiều ưu điểm về động cơ, công nghệ, trang bị, Ford Focus vẫn gặp khó khăn khi tiếp cận khách hàng. Những tháng trở lại đây, Focus có doanh số trung bình 75-85 chiếc!

Audi đầu tư khoảng 30 tỉ USD phát triển xe mới

Audi cho biết, trong thời gian tới hãng sẽ cho ra mắt thế hệ mới của chiếc xe thể thao cỡ nhỏ TT, cùng với mẫu crossover mini Q1. Ngoài ra, hãng sẽ chú trọng phát triển những mẫu xe chạy điện.

Ngày 27/12, Audi thông báo đầu tư 30 tỉ USD vào các kế hoạch phát triển sản phẩm và nhà máy trong 4 năm (2014-2018).

Sau một thập kỷ liên tục phát triển, Audi đang bắt đầu có dấu hiệu chững lại do thiếu sự đầu tư vào bộ phận nghiên cứu và phát triển. Nhằm thay đổi cục diện, Audi chính thức quyết định đầu tư 22 tỉ Euros - tương đương với 30 tỉ USD vào các kế hoạch dài hạn từ năm 2014 tới năm 2018. 70% số tiền trên sẽ được sử dụng để nghiên cứu và phát triển các công nghệ và model mới; phần còn lại sẽ được sử dụng để mở thêm các nhà máy tại Bắc Mỹ, Mexico và Brazil.

Một số nguồn tin còn cho biết thêm rằng Audi vừa đăng ký bản quyền các tên gọi SQ2, SQ4, Q9 và F-Tron. Theo dự đoán của nhiều chuyên gia, SQ2 và SQ4 sẽ là phiên bản thể thao của dòng Q2 và Q4, trong khi Q9 sẽ là một chiếc SUV cao cấp hơn Q7 hiện tại. Không có nhiều thông tin về F-Tron nhưng dựa vào tên gọi của chiếc xe, nó sẽ sử dụng công nghệ nhiên liệu mới thân thiện với môi trường.

10 siêu xe có công suất trên 1000 mã lực

Bugatti Veyron cũng chỉ đứng vị trí số 10 trong số những siêu xe trên 1000 mã lực.

Bạn có biết:

10 - Bugatti Veyron 16.4: 1001 mã lực

Đây chính là “kẻ châm ngòi” cho cuộc chiến mã lực giữa các hãng siêu xe hiện nay. Con số 16.4 không ám chỉ dung tích của động cơ như nhiều người vẫn nhầm tưởng: 16 là số xi-lanh và 4 là số turbo của xe. Tốc độ tối đa của xe là 408.47 km/h và theo James May, đồng dẫn chương trình về xe nổi tiếng của đài BBC Top Gear thì chiếc xe vẫn tỏ ra cực kỳ ổn định khi chạy ở tốc độ này. Cũng theo James May, vào lúc đó, động cơ của xe sẽ hút 45,000 lít không khí mỗi phút, bằng với lượng khí mà một người bình thường hô hấp trong 4 ngày.

09 - Koenigsegg CCXR: 1004 mã lực

Năm 2008, hãng xe Thụy Điển Koenigsegg đã “đáp trả” lại Bugatti Veyron bằng cỗ máy CCXR. So với Veyron, động cơ của CCXR nhỏ hơn rất nhiều cả về dung tích lẫn số xi lanh: 4.8L V8, tuy nhiên nhờ hệ thống siêu nạp kép Rotrex, động cơ đạt công suất 1004 mã lực. Bên cạnh đó, siêu xe còn rất cuốn hút các tín đồ siêu xe với kiểu cửa lật xoay 90 độ, một nét đặc trưng của Koenigsegg. Tháng 3/2009, chiếc xe được tạp chí Forbes bình chọn là một trong mười chiếc xe đẹp nhất lịch sử.

08 - Bristol Fighter T: 1012 mã lực

Đến từ cái nôi công nghệp xe hơi Anh, Fighter T có động cơ V10 được lấy từ Dodge Viper. Bristol đã thêm vào bộ tăng áp kép giúp chiếc xe đạt công suất cực đại 1012 mã lực. Bên cạnh đó, mô-men xoắn chạm ngưỡng 1405 Nm. Bristol cho biết, chiếc Fighter có thể đạt tốc độ cực đại 430 km/h dù thực tế đã bị giới hạn tại 362 km/h.

07 - Zenvo ST1: 1100 mã lực

Zenvo là thương hiệu Đan Mạch. Dưới nắp máy của xe là khối động cơ LS7 7.0l lấy từ Chevrolet Corvette Z06 đã được tăng lực nhờ hệ thống siêu nạp, tăng áp kép giúp xe đạt công suất cực đại 1100 mã lực. Zenvo khẳng định ST1 chỉ mất 3 giây để tốc từ 0-100 km/h trước khi chạm ngưỡng 374 km/h.

06 - Koenigsegg Agera R - 1140 mã lực

Agera R có thể coi là phiên bản nâng cấp của CCXR. Với việc tăng dung tích thêm 200cc và thay đổi hệ thống tăng áp, chiếc xe đạt công suất cực đại 1140 mã lực. Với sức mạnh mới, Agera R chỉ mất 2,9 giây tăng tốc từ 0-100 km/h, tốc độ tối đa trên 420 km/h. Ngoài ra, nếu được lắp loại lốp đặc biệt, Agera R có thể đạt đến tốc độ 440 km/h.

05 - Lotec Sirius: 1200 mã lực

Lotec là một công ty của Đức thành lập từ năm 1962. Tuy nhiên, năm 2004, Lotec mới cho ra mắt mẫu xe dân dụng đầu tiên của hãng mang tên Sirius. Chiếc xe sử dụng động cơ 6.0L V12 của Mercedes-Benz, khá giống với siêu xe Pagani Zonda. Chiếc xe cho phép tài xế cài đặt công suất cực đại từ 1000 - 1200 mã lực.

04 - Bugatti Veyron 16.4 Super Sport: 1200 mã lực

Với bộ tăng áp lớn hơn 10% và việc thay đổi lại vài hệ thống khác, Veyron có thêm dòng chữ Super Sport nhằm “nhắc nhở” những ai sau vô lăng rằng: công suất cực đại xe đang là 1200 mã lực. Ngày 4/7/2010, trước sự chứng kiến của đại diện tổ chức Guiness và tổ chức TUV của Đức, tay lái Pierre Henri Raphanel đã đạt tốc độ 431.072 km/h tại đường thử Ehra - Lessien. Với kết quả này, Bugatti Veyron đã giành lại được danh hiệu Xe nhanh nhất mọi thời đại từ SSC Ultimate Aero TT.

03 - 2010 Hennessey Venom GT: 1200 mã lực

Xuất phát điểm là một xưởng độ xe vào năm 1991, Hennessey đã chính thức ghi tên mình vào danh sách các nhà sản xuất siêu xe với chiếc Venom GT năm 2010. Với khung gầm  siêu nhẹ kế thừa từ Lotus Elise và động cơ 6.2L LS9 tăng áp kép từ Chevrolet Corvette ZR1, Venom tự tin công bố tốc độ cực đại 437 km/h dù chưa ai dám thử!

02 - SSC Ultimate Aero TT: 1287 mã lực

Chiếc Ultimate Aero TT với động cơ V8 tăng áp kép 6.3L từng giữ kỷ lục Guiness về tốc độ tối đa: 412 km/h trước khi bị đánh bại bởi Bugatti Veyron Super Sport. Tuy nhiên, Ultimate vẫn giữ kỷ lục về tiêu chuẩn khí thải trong thế giới siêu xe công suất lớn.

01 - SSC Tuatara: 1350 mã lực

Được giới thiệu vào năm 2011, Tuatara có động cơ V8 6.9L tăng áp kép. Chiếc xe đạt công suất cực đại 1350 mã lực tại 9.200 vòng/phút. Tuatara nặng 1250 kg nhờ có kết cấu từ nhôm và sợi carbon nhờ đó tỉ lệ công suất/trọng lượng của Tuatara đạt 1150 mã lực/tấn. Chiếc xe mất 2,5 giây để tăng tốc 0-100 km/h trước khi đạt tốc độ cực đại 444 km/h (theo nhà sản xuất).

Hãng Mercedes Việt Nam hỗ trợ khách hàng khi mua xe cũ

Anh Trần Văn Duy, người vừa mua chiếc C300 đã qua sử dụng chính hãng chia sẻ: “Với mức chi phí ngang với một chiếc xe phổ thông cỡ trung, tôi đã có thể mua được xe C-Class và tự tin hơn khi đi giao dịch với khách hàng. Điều khiến tôi lo lắng nhất khi mua một chiếc xe đã qua sử dụng chính là lý lịch của xe, nhưng nay khi chương trình của Mercedes-Benz đảm bảo được điều đó, tôi hoàn toàn yên tâm.”

Chương trình Proven Exclusivity của Mercedes-Benz Việt Nam sẽ giúp khách hàng yên tâm khi cần mua xe đã qua sử dụng chính hãng.

Mercedes-Benz là hãng xe sang đi tiên phong tổ chức kinh doanh, mua bán và trao đổi xe đã qua sử dụng với chương trình Proven Exclusivity tại thị trường Việt Nam từ năm 2011. Tính đến nay, đã có tổng cộng 200 lượt mua bán, trao đổi thông qua chương trình này.

Không chỉ hỗ trợ mua xe đã qua sử dụng chính hãng, Mercedes-Benz còn cho phép khách hàng có thể trao đổi, bán và ký gửi các mẫu xe Mercedes-Benz đã qua sử dụng với mức chi phí hợp lý, đồng thời vẫn được bảo hành chính hãng và có đầy đủ thông tin về lịch sử dịch vụ trước đây của xe.

Nhằm đảm bảo chất lượng cho những chiếc xe đã qua sử dụng, Mercedes-Benz đưa ra các nguyên tắc rất khắt khe: xe phải đạt 110 điểm kiểm tra kỹ thuật trở lên, sử dụng không quá 4 năm hoặc 80.000km.

Sau khi kiểm tra, Mercedes-Benz sẽ cấp chứng nhận Proven Exclusivity, và khi đó, xe đã sẵn sàng đến tay người chủ sở hữu mới. Đặc biệt, xe sẽ được hãng bảo hành 6 tháng hoặc 15.000km, tuỳ theo điều kiện nào đến trước.

Khách hàng cũng có thể ký gửi xe tại các đại lý để nâng cấp lên xe Mercedes-Benz hoàn toàn mới. Ngoài ra, khách hàng khi đến xem xe đã qua sử dụng tại các đại lý, có thể lái thử và được các chuyên gia kỹ thuật tư vấn. Đại lý cũng sẽ hỗ trợ tài chính cho các khách hàng có nhu cầu.

Một chiếc GLK được cấp chứng nhận Proven Exclusivity
Ông Dirk Adelmann, Giám đốc Kinh doanh & Tiếp thị của Mercedes-Benz Việt Nam cho biết: “Đây là cơ hội cho những khách hàng mong muốn sở hữu một chiếc Mercedes-Benz với mức chi phí ban đầu thấp hơn. Với chương trình xe đã qua sử dụng chính hãng - Proven Exclusivity, khách hàng có thể tránh được các rủi ro thiếu thông tin khi chọn mua xe đã qua sử dụng trên thị trường.”

Khách hàng có thể hoàn toàn yên tâm khi mua xe Mercedes-Benz chính hãng đã qua sử dụng

Top 100 người mẫu Hàn ở trên đường đua (P1)

  Han Ga Eun luôn gây sự chú ý bên khu vực đường Pitch.

Với gương mặt khả ái, nụ cười quyến rũ cùng một thân hình bốc lửa

Lộ ảnh "chụp lén" của xe BMW 2-Series Active Tourer

Model được test trong ảnh có thể là phiên bản hybrid với 5 chỗ ngồi của chiếc xe, với động cơ xăng 1.5l tăng áp 3 xi-lanh. Kết hợp cùng với các mô-tơ điện, tổng công suất của BMW 2-Series ActiveHybrid Tourer sẽ đạt tầm 190 mã lực. Một phiên bản lớn hơn với 7 chỗ có thể sẽ được tung ra, tuy nhiên nó sẽ không có tuỳ chọn hệ dẫn động kết hợp xăng-điện.

Chiếc xe bị chụp lại khi đang được thử nghiệm trong điều kiện khí hậu lạnh tại một quốc gia châu Âu.

Dù bản thử nghiệm được nguỵ trang kỹ, nhưng qua hình dáng bên ngoài, BMW 2-Series Active Tourer có thiết kế được dự đoán là gần như giống với chiếc Active Tourer Concept được trưng bày tại Paris Motor Show 2012. Chiếc xe sẽ cạnh tranh trực tiếp với đối thủ B-Class của Mercedes.

Hình dáng của xe giống với concept Active Tourer

2-Series Active Tourer sẽ được phát triển dựa trên nền tảng khung sàn mới của BMW mang tên UKL. Khung sàn này đã được sử dụng trên chiếc Mini Cooper mới được giới thiệu gần đây và sẽ được đem lên nhiều mẫu xe trong tương lai của cả BMW và Mini.

Xe dẫn động cầu trước và nằm trong phân khúc MPV cỡ nhỏ

Nội thất của chiếc xe thử nghiệm chứa đầy các thiết bị đo đạc
Theo dự đoán, BMW 2-Series Active Tourer sẽ được giới thiệu chính thức tại triển lãm Geneva được tổ chức vào tháng 3 tới đây. Sau đó, chiếc xe sẽ được bán đầu tiên tại châu Âu vào mùa hè.

Ngắm Honda Vezel cùng với widebody "khủng"

Khi được lắp trên Vezel, widebody Mugen sẽ khiến chiếc xe ngay lập tức trở thành tâm điểm của sự chú ý nhờ có những vòm bánh xe được nới rộng một cách vuông vức, cùng với tông màu tương phản với màu sơn xe. Phần lưới tản nhiệt cũng được sửa đổi lại hoàn toàn với các nan thưa hơn. Vòm bánh xe được nới rộng cho phép lắp những bộ mâm "độ" với kích thước lên đến 20 inch, và Mugen cũng trang bị cho chiếc Vezel này một bộ mâm với thiết kế rất độc đáo và thể thao.

Bộ bodykit này được thiết kế bởi chính Mugen - bộ phận nâng cấp xe của Honda.

Mới được giới thiệu tại Tokyo Motor Show năm 2013, chiếc crossover cỡ nhỏ Vezel đã được Honda trưng bày tại các triển lãm với nhiều mẫu bodykit khác nhau. Tuy nhiên, vẫn chưa có mẫu nào thay đổi được ngoại hình của xe một cách triệt để như widebody của Mugen.

Mẫu widebody đã làm thay đổi đáng kể hình dáng của Vezel

Dù tạo được ấn tượng mạnh, nhưng Mugen sẽ không sản xuất hàng loạt mẫu widebody
Ở phía sau, những ống xả của xe cũng được ẩn giấu trong widebody. Một cánh đuôi nhỏ ở trên kính hậu giúp giảm lực nâng thân xe khi ở tốc độ cao. Bên cạnh bộ widebody, chiếc Vezel này còn được trang bị hệ thống treo thấp hơn, hệ thống xả thể thao cùng với phanh lớn hơn. Động cơ của xe vẫn được giữ nguyên.

Honda Vezel với widebody Mugen hiện đang được trưng bày tại triển lãm xe độ Tokyo Auto Salon.

Kia giới thiệu về mẫu concept thể thao lạ mắt

GT4 sử dụng động cơ 2.0l công suất 311 mã lực, kết hợp cùng hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động bánh sau. Chiếc xe được xây dựng dựa trên nền tảng khung sàn của Hyundai Genesis. Những động thái của Kia tại triển lãm Detroit 2014 đều cho thấy rằng hãng đang có ý định đưa GT4 Stinger lên dây chuyền sản xuất hàng loạt. 

Những người yêu xe thể thao giá rẻ sắp có thêm sự lựa chọn mới, bên cạnh Hyundai Genesis và Toyota 86.

GT4 Stinger là tầm nhìn của Kia về một chiếc xe thể thao trong tương lai gần. Được thiết kế bởi studio của Kia tại California, GT4 Stinger có chiều dài 4.310 mm tương đương với chiếc Cee'd, nhưng rộng hơn, thấp hơn và có khoảng cách giữa hai bánh xe lớn hơn.

Đầu xe với lưới tản nhiệt "mũi hổ" của Kia cùng với các đèn LED đặt dọc
Thiết kế của GT4 Stinger đơn giản nhưng mạnh mẽ và hoàn toàn không lẫn với một chiếc xe nào trước đây. Theo Kia, đây là mẫu concept dữ dằn nhất của họ từ trước tới nay. Những đèn pha LED đặt dọc theo cản trước là một chi tiết sáng tạo mới, trong khi các cột A màu đen khá giống như chiếc Soul của chính Kia.

Vòm mái của GT4 Stinger kéo dài đến hết đuôi xe
Nội thất của xe hướng tới sự hiệu quả, với thảm lót sàn cao su, bảng điều khiển trung tâm ít chức năng và không được trang bị hệ thống âm thanh. Tay nắm cửa là những đai kéo - một chi tiết lấy cảm hứng từ những chiếc xe đua.

Nội thất được thiết kế đơn giản nhằm tăng tính tiện dụng và giảm trọng lượng

Thời gian ra mắt và giá của chiếc xe vẫn còn là một ẩn số

Đẳng cấp siêu sang của xe Mercedes-Benz S600 mới

S600 vẫn được trang bị hệ thống treo MAGIC BODY CONTROL như các mẫu S-Class 2014 khác, nhằm đảm bảo độ êm ái tối đa cho hành khách. Các công nghệ dựa trên cảm biến gồm cảnh báo làn đường, trợ lực lái, hỗ trợ phanh khi nhận biết người đi đường, v.v... đều hiện diện trên S600.

Tuy thuộc dòng S-Class 2014, nhưng mẫu S600 đã được nâng lên đến đẳng cấp của xe siêu sang, tương đương Maybach trước đây.

Mercedes-Benz S600 chính là mẫu xe được ra đời để thay thế cho Maybach - dòng xe siêu sang bị khai tử do kinh doanh bết bát. Xe sở hữu những công nghệ hiện đại và tiện nghi vượt trội so với những mẫu S-Class 2014 thông thường như S500 hay S400.

S600 được trang bị động cơ V12 biturbo 6,0 lít, có công suất 523 mã lực và mô-men xoắn cực đại 830 Nm. Kết hợp cùng hộp số 7G-Tronic Plus, S600 có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,6 giây và đạt tốc độ giới hạn điện tử 250km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe là 11,1 lít/100km.

Xe được trang bị tiêu chuẩn một hệ thống hiển thị dạng HUD trên kính chắn gió trước. Nhờ đó, người lái có thể quan sát đầy đủ các thông số như vận tốc, giới hạn tốc độ được thiết lập và thậm chí là cả thông tin định vị, dẫn đường mà không lo phải rời mắt đi đâu khác.

Bảng điều khiển trung tâm là một màn hình cảm ứng kích thước lớn, sẽ không còn khiến người lái phải "đau đầu" với hàng loạt nút bấm như trước đây nữa. Tuyệt vời hơn là màn hình cảm ứng này nhận dạng được giọng nói với độ chính xác cao và hỗ trợ nhiều ngôn ngữ khác nhau.

Bên cạnh đó là sự xuất hiện của công nghệ an toàn COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, tự động phanh xe nếu cảm biến nhận thấy có nguy cơ va chạm mà người lái chưa phản ứng kịp. Công nghệ này hoạt động ngay cả khi xe chạy ở vận tốc 200 km/h.

Mercedes-Benz S600 sẽ có mặt trên thị trường Mỹ và châu Âu bắt đầu từ tháng 3 tới. Hiện giá bán chưa được công bố.

Toyota Altis bỗng dưng bị cháy rụi

Theo như mô tả ban đâu, anh Hùng chủ xe cho biết: ngay sau khi khởi động xe, chiếc Corolla Altis của anh bỗng nhiên bốc cháy, chiếc xe cháy rất nhanh khiến cho công tác cứu hỏa gần như vô tác dụng. Anh phỏng đoán có thể do chập điện chi tiết nào đó khu vực động cơ hoặc do chuột cắn…

(15/1), một chiếc Corolla Altis còn mới bỗng nhiên bốc cháy ngay trong gara tại Hà Nội, chiếc xe hư hỏng hoàn toàn.

Hiện tại các cơ quan chức năng đã có mặt để xác minh vụ việc trên. Nguyên nhân chiếc Toyota Corolla  Altis cháy vẫn chưa thể được xác định. Phóng viên VOV sẽ tiếp tục theo dõi vụ việc!

*Tên chủ xe đã bị thay đổi

CLB Harley-Davidson Việt Nam chính thức được thành lập

Sau khi thương hiệu xe phân khối lớn nổi tiếng Harley-Davidson chính thức đặt chân đến "dải đất hình chữ S", những người đam mê và sở hữu các mẫu mô tô của thương hiệu này cũng đã chính thức thành lập CLB Harley-Davidson Việt Nam, với số lượng thành viên ban đầu 39 người.

Đây là một sân chơi chính quy, được hỗ trợ bởi Liên đoàn Xe đạp - Mô tô Việt Nam, dành cho những người sở hữu xe Harley-Davidson.

CLB Harley-Davidson được thành lập với quyết định của Liên đoàn Xe đạp - Mô tô Việt Nam, sử dụng con dấu riêng và hoạt động theo quy định pháp luật Việt Nam. CLB Harley-Davidson Việt Nam sẽ tham gia những hoạt động liên quan đến du lịch, thể thao, văn hóa, các hoạt động cộng đồng, từ thiện... Quy chế của CLB sẽ dựa theo quy định chính thức của Harley-Davidson quốc tế và các thành viên sẽ được hưởng những quyền lợi đặc biệt.

FT-1 Concept - Xe thể thao tương lai của hãng Toyota

FT-1 hiện mới dừng lại ở dạng concept và đang được trưng bày tại triển lãm ô tô Detroit tại Mỹ. Tuy nhiên những người chơi game trên máy Playstation 3 hay 4 có thể trải nghiệm sớm chiếc xe này thông qua trò chơi GranTurismo 6, bắt đầu từ ngày mai. Nếu Toyota có ý định sản xuất FT-1, chắc chắn hãng sẽ phải mất ít nhất từ 3 năm và giới thiệu thêm phài phiên bản concept nâng cấp nữa của chiếc xe, giống như trường hợp của FT-86 trước đây.

Nếu được sản xuất, FT-1 sẽ trở thành "người kế vị" của Toyota Supra huyền thoại, vốn đã ngừng bán được hơn 10 năm.

Toyota FT-1 được tạo hình tại studio thiết kế CALTY, lấy cảm hứng một ý tưởng ưa thích của ông Akio Toyoda - CEO của công ty. Ngoài ra, chiếc xe còn mang tinh thần của những model thể thao do Toyota sản xuất trong quá khứ: 2000 GT, Celica và Supra.

Hình dáng của FT-1 gợi nhớ đến 2000 GT - mẫu xe thể thao đầu tiên của Toyota

Ông Alex Shen - Thiết kế trưởng của studio CALTY cho biết FT-1 được thiết kế theo ngôn ngữ "Function Sculpting" hoàn toàn mới, không giống với bất kỳ chiếc Toyota nào từ trước tới nay, với ver bề ngoài có thể gây ngạc nhiên và "shock" cho nhiều người.

Nắp ca-pô có một ô kính, cho phép nhìn vào động cơ phía trong

Chiếc xe là sự tổng hợp của các đường nét mềm mại và những nếp gấp, đường cắt sắc nhọn. Mọi chi tiết đều được chú ý, ngay cả bên trong nội thất. Toyota không cung cấp thông tin nào về hệ động lực hãng trang bị cho FT-1; tuy nhiên, nhìn vào kiểu dáng thì có thể chiếc xe sẽ có động cơ đặt trước, dẫn động bánh sau. Đây là cách bố trí động cơ đã gắn liền với nhiều chiếc xe thể thao của hãng trong quá khứ.

Nội thất đơn giản nhưng hiện đại

Ống xả cực lớn, có thể đút vừa một nắm tay

Ford đạt kết quả ấn tượng ở khu vực Đông Nam Á năm 2013

Trong năm 2013, Ford cũng hoạt động rất hiệu quả tại các thị trường mới nổi như Campuchia với doanh số bán ra cả năm tăng 179%, đạt 768 chiếc và tại Lào là 184% với 680 chiếc được bán ra. Tổng khối lượng bán lẻ tại Brunei tăng 184% với 565 xe.

Tăng hơn 7% và 95.906 xe được bán ra là những con số mà Ford Motor đã đạt được tại thị trường châu Á trong năm 2013

Ngày 14/1, công ty Ford Motor đã công bố tổng doanh số bán lẻ tại khu vực châu Á năm 2013 tăng hơn 7% so với năm 2012 với 95.906 xe được bán ra.

Trong đó, tại Thái Lan, Ford tiếp tục dẫn đầu về tổng doanh số bán hàng tại Đông Nam Á với doanh số bán lẻ cả năm đạt 51.223 xe. Thành công này là nhờ vào sự thành công của mẫu xe bán tải dẫn đầu phân khúc Ford Ranger, cũng như nhu cầu cao của khách hàng về mẫu xe được trang bị những công nghệ tiên tiến Ford Focus và phân khúc xe nhỏ Ford Fiesta.

Focus là một mẫu xe khá thành công của Ford Motor tại thị trường Thái Lan
Đồng thời, tại Philippines, Việt Nam và Malaysia trong năm 2013 Ford là một trong những thương hiệu ô tô phát triển khá nhanh. Tại Philippines, Ford đạt kỉ lục khi tổng doanh số bán lẻ tăng 41% với 13.285 chiếc xe được bán ra so với năm 2012.

Tại Việt Nam, kết quả kinh doanh khả quan của Ford giúp dẫn đầu sự khôi phục toàn ngành công nghiệp ô tô với 8.177 xe được bán ra, tăng 71% so với năm 2012. Con số này giúp  Ford Việt Nam chiếm 7,4% thị phần toàn ngành – tăng 2,3 điểm so với năm 2012.

Những thành công đáng kể này đã đưa Ford lên vị trí thứ 3 toàn ngành, trở thành một trong những hãng ô tô phát triển nhanh nhất tại Việt Nam.

Tại Việt Nam, Ford cũng mới cho ra mắt mẫu xe Fiesta Ecoboost và được đánh giá khá cao trong dòng xe nhỏ.
Ford đã kết thúc một năm phát triển mạnh mẽ bằng doanh số bán lẻ tháng 12 tăng 39% với 1.008 xe được bán ra – đây được xem là tháng có doanh số cao nhất tính từ tháng 12 năm 2011.

Tại Malaysia, tổng doanh số của Ford tăng 50% với 10.660 xe được bán ra. Việc Ford thâm nhập vào Myanmar thời điểm giữa năm 2013 đã giúp Ford mở rộng mạng lưới trên toàn khu vực Đông Nam Á, đồng thời củng cố vị trí quan trọng của Ford trong việc phát triển ngành công nghiệp ô tô non trẻ tại đất nước 60 triệu dân này.

Theo ông, Matt Bradley, Chủ tịch Ford Đông Nam Á: “Với sự ra mắt của các mẫu xe toàn cầu, chúng tôi tự tin rằng các sản phẩm cải tiến của Ford sẽ tiếp tục thúc đẩy đà phát triển của hãng trong năm 2014 và các năm tiếp theo”

Audi A8 chống súng máy và lựu đạn

Ngoài ra, khách hàng có thể đặt thêm hệ thống thoát hiểm khẩn cấp với khả năng tự bung bản lề cửa, hệ thống cứu hoả, bộ lọc không khí, màn khói cũng như yêu cầu bảo vệ thêm ở khu vực bình xăng và ắc-quy.

Có tên gọi A8 L Security, chiếc xe được phát triển dựa trên phiên bản thân dài của A8.

Nhìn bên ngoài, A8 L Security không có điểm gì khác biệt so với những chiếc Audi A8 khác. Tuy nhiên, dưới các panel thân, chiếc xe đã được trang bị thêm vài trăm kg các vật liệu chống đạn khác nhau.

Quá trình "bọc thép" được diễn ra trong một khu vực được bảo vệ nghiêm ngặt tại nhà máy của Audi ở Neckarslum, Đức.

Theo hãng, những công nhân được đào tạo đặc biệt cần tới 450 giờ để hoàn thiện chiếc xe.

A8 L Security gần như không có sự khác biệt nào so với A8 ở ngoại thất
Nhờ có những tấm giáp bảo vệ cùng với thân xe bằng nhôm gia cường, A8 L có khả năng chịu được đạn 7,62 mm từ súng máy hạng nặng, cùng với lựu đạn cầm tay.

Các cửa kính được phủ một lớp polymer chống vỡ, và xe có thể chạy ở tốc độ 80 km/h ngay cả khi bị thủng lốp, nhờ có những vòng polymer đặc biệt bao quanh vành.

Lốp của A8 L Security dày hơn A8
Bên trong, A8 L vẫn được trang bị đầy đủ các tiện nghi như A8, cộng thêm hệ thống liên lạc cho phép người ngồi trong xe nói chuyện với bên ngoài mà không cần mở cửa kính. Chiếc xe được bán với hai lựa chọn động cơ xăng: 4.0 V8 (435 hp/600 Nm) và 6.0 W12 (500 hp/760 Nm).

Audi không công bố chính xác giá của A8 L Security. Tuy nhiên, xét đến sự an toàn gần như tuyệt đối mà chiếc xe đem lại cho khách hàng, chắc chắn giá của nó sẽ khoảng từ vài trăm ngàn đô la Mỹ trở lên.